用十字补气架向尾水管里补气,主要是为了减小()汽蚀对机组运行的影响。A、间隙B、局部C、翼型D、空腔

用十字补气架向尾水管里补气,主要是为了减小()汽蚀对机组运行的影响。

  • A、间隙
  • B、局部
  • C、翼型
  • D、空腔

相关考题:

水轮机的汽蚀类型包括()。 A、翼型汽蚀B、空腔汽蚀C、局部汽蚀D、间隙汽蚀

计算允许吸出高度的目的,就是从水轮机转轮装置位置上,从理论上且在水轮机经常运行的工况区域内保证不发生()。 A、翼型汽蚀B、空腔汽蚀C、局部汽蚀D、间隙汽蚀

混流式水轮机汽蚀的主要类型是()。 A、间隙汽蚀B、局部汽蚀C、空腔汽蚀D、翼型汽蚀

机组运行中,发现机架振动过大,经分析是由于尾水管空腔汽蚀造成的,必须向尾水管里补气,但不能用()补气。A、主轴的真空破坏阀B、尾水管的十字补气架C、顶盖上的调相补气管

对水轮机性能起着明显作用的汽蚀是()。A、转轮的翼型汽蚀;B、间隙汽蚀;C、空腔汽蚀;D、局部汽蚀。

尾水管的十字架补气和短管补气装置结构怎样?应用范围如何?

对水轮机性能起明显作用的汽蚀是()。A、间隙汽蚀B、空腔汽蚀C、局部汽蚀D、翼型汽蚀

对水轮机性能起明显作用的汽蚀是()A、间隙气蚀B、空腔气蚀C、局部气蚀D、翼型气蚀

汽蚀系数σ与转轮翼型,尾水管性能,运行工况有关。

对水轮机性能作用明显的汽蚀是()。A、间隙汽蚀B、空腔汽蚀C、局部汽蚀D、翼型汽蚀

对水轮机性能起明显影响的汽蚀是()。A、间隙汽蚀B、翼型汽蚀C、空腔汽蚀

()汽蚀的产生和汽蚀破坏程度,取决于翼型参数、叶片的几何形状以及水轮机运行工况等因素。A、翼型;B、间隙;C、空腔;D、局部。

对水轮机性能起明显作用的汽蚀是()。A、转轮翼型汽蚀;B、间隙汽蚀;C、空腔汽蚀;D、局部汽蚀。

对水轮机性能有着明显影响的汽蚀是:()A、转轮翼形汽蚀;B、间隙汽蚀;C、空腔汽蚀;D、局部汽蚀

机组运行中,发现机架振动过大,经分析是由于尾水管涡带造成的,必须向尾水管补气,但不能用()补气。A、主轴的真空破坏阀B、尾水管十字补气架C、调相补气管

对水轮机性能起了明显作用的是()。A、转轮翼型汽蚀B、间隙汽蚀C、空腔汽蚀D、局部汽蚀

向尾水管里补气,主要是为了减少()汽蚀对机组运行的影响。A、间隙B、局部C、翼型D、空腔

机组运行中,发现机架振动过大,经分析是由于尾水管空腔汽蚀造成的,必须向尾水管补气,但不能用()补气。A、主轴的真空破坏阀B、尾水管十字补气架C、调相补气管

用十字补气架向尾水管里补气,主要是为了减少()汽蚀对机组运行的影响。A、间隙B、局部C、翼型D、空腔

单选题混流式水轮机汽蚀的主要类型是()。A间隙汽蚀;B局部汽蚀;C空腔汽蚀;D翼型汽蚀。

单选题对水轮机性能起着明显作用的汽蚀是()。A转轮的翼型汽蚀;B间隙汽蚀;C空腔汽蚀;D局部汽蚀。

问答题尾水管的十字架补气和短管补气装置结构怎样?应用范围如何?

单选题计算允许吸出高度的目的,就是从水轮机转轮装置位置上,从理论上且在水轮机经常运行的工况区域内保证不发生()。A翼型汽蚀;B空腔汽蚀;C局部汽蚀;D间隙汽蚀。

单选题()汽蚀的产生和汽蚀破坏程度,取决于翼型参数、叶片的几何形状以及水轮机运行工况等因素。A翼型;B间隙;C空腔;D局部。

单选题对水轮机性能起明显作用的汽蚀是()。A转轮翼型汽蚀;B间隙汽蚀;C空腔汽蚀;D局部汽蚀。

单选题对水轮机性能起明显影响的汽蚀是()。A间隙汽蚀B翼型汽蚀C空腔汽蚀

单选题用十字补气架向尾水管里补气,主要是为了减少()汽蚀对机组运行的影响。A间隙B局部C翼型D空腔