车床尾架体孔和顶尖套筒的配合种类为基本偏差（）。A、eB、fC、gD、h

车床尾架体孔和顶尖套筒的配合种类为基本偏差（）。

  • A、e
  • B、f
  • C、g
  • D、h

相关考题：

基孔制的孔称为基准孔,其基本偏差代号为H,轴的基本偏差在()之间为间隙配合。 A、a～hB、j～nC、p～zcD、a～zc
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φ45DB/hB是基轴制,孔的基本偏差为DB,轴的基本偏差为hB的_____________。A.间隙配合B.过渡配合C.过盈配合
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圆柱体结合中孔和轴的基本尺寸相同，孔的上偏差为＋0.02，下偏差为0，轴的上偏差为＋0.035，下偏差为＋0.015，则孔和轴的配合属于（）。A、基轴制的过渡配合B、基轴制的过盈配合C、基孔制的过盈配合D、基孔制的过渡配合
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标准规定，基孔制配合中，基准孔以（）偏差为基本偏差，其数值等于（）
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标准规定：基本偏差为一定的轴，轴的基本偏差代号为h，上偏差为零。孔的基本偏差在A～H之间为间隙配合；在J～N之间为过渡配合；在P～ZC之间基本上为过盈配合。这种配合制度称为（）。A、基准孔B、基准轴C、基孔制D、基轴制
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基轴制配合：基本偏差为H的轴的公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的制度。
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在装配图中，当采用基孔制时，基准孔的基本偏差为H，基本偏差（下偏差）为零，轴的基本偏差在（）之间为间隙配合。A、a—hB、j—nC、p—zcD、m—y
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p—zc的基本偏差为（），与基准孔构成（）配合。
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C6132车床尾座套筒前端有锥孔，其锥度为（）A、莫氏锥度B、一般锥度
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CA6140型车床尾座的主视图采用（），它同时反映了顶尖、丝杠、套筒等主要结构和尾座体、导板等大部分结构。A、全剖面B、阶梯剖视C、局部剖视D、剖面图
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跟刀架由（）调整螺钉、支撑爪、螺钉、螺母等组成。A、套筒B、弹簧C、顶尖D、架体
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基孔制的特征是孔的基本偏差为一定值，不同的配合由改变轴的基本偏差得到。
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标准规定：基本偏差为一定的孔，孔的基本偏差代号为H，下偏差为零。轴的基本偏差在a～h之间为间隙配合；在j～n之间为过渡配合；在p～zc之间基本上为过盈配合。这种配合制度称为（）。A、基孔制B、基轴制C、基准孔D、基准轴
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孔制配合中，轴的基本偏差为下偏差的绝对值大于或等于孔的标准公差时。应是（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、偏差
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用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小
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在基孔制配合中，轴的基本偏差为下偏差时的绝对值大于或等于孔的标准公差时，应是（）配合。
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基孔制就是基本偏差为一定的轴公差带与不同基本偏差的孔公差带形成各种配合。
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基本偏差代号为a～h的轴与基本偏差代号为H的孔配合属于（）A、基孔制间隙配合B、基轴制间隙配合C、基孔制过渡配合D、基孔制过盈配合
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基本偏差为a~h的轴与基本偏差为H的孔可构成（）。A、基孔制的间隙配合B、基轴制的间隙配合C、基孔制的过渡配合D、基轴制的过渡配合
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标准对孔和轴各设置了（）个基本偏差，对于轴a--h的基本偏差为（）偏差，与基准孔构成（）配合，k--zc的基本偏差为（）偏差，与基准孔构成（）配合。
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基孔制是指基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成种配合的一种制度；（）是指基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
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钻头和钻套内孔的配合种类为基本偏差（）。A、eB、fC、gD、h
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单选题基本偏差为a至h的轴与基本偏差为H的孔可构成（）A基孔制的过渡配合B基轴制的间隙配合C基孔制的间隙配合D基轴制的过渡配合
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填空题标准对孔和轴各设置了（）个基本偏差，对于轴a--h的基本偏差为（）偏差，与基准孔构成（）配合，k--zc的基本偏差为（）偏差，与基准孔构成（）配合。
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单选题基本偏差为j~n的轴与基本偏差为H的孔可构成（）。A基孔制的间隙配合B基孔制的过渡配合C基孔制的过盈配合D基轴制的间隙配合E基轴制的过渡配合F基轴制的过盈配合
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单选题基本偏差为a~h的轴与基本偏差为H的孔可构成（）。A基孔制的间隙配合B基轴制的间隙配合C基孔制的过渡配合D基轴制的过渡配合
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单选题在装配图中，当采用基孔制时，基准孔的基本偏差为H，基本偏差（下偏差）为零，轴的基本偏差在（）之间为间隙配合。Aa—hBj—nCp—zcDm—y
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