填空题可变电感式进气压力传感器中当两个线圈耦合越紧,输出电压越()。

填空题
可变电感式进气压力传感器中当两个线圈耦合越紧,输出电压越()。

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电压型压力传感器包括A、压电效应进气压力传感器B、电磁式进气压力传感器C、电感式进气压力传感器D、电涡流式进气压力传感器

电感式压力传感器有电流输出和电压输出两种。() 此题为判断题(对,错)。

两个有耦合的载流线圈,当某个线圈中的电流在穿越自身线圈时所产生的磁通链为(). A、自感磁通链B、互感磁通链C、感应电势D、自感电压

下列因素中,对电感式压力传感器测量精度没有影响的是(  )。 A. 环境的温度B. 环境的湿度C. 电源电压的波动D. 线圈的电气参数

当有多个线圈存在耦合时,下列分析错误的是( )。A.每个线圈的电压只包括自感电压B.每个线圈的电压不只包括自感电压C.除自感电压外还有耦合电压D.每一个耦合电压的符号均为正值

变频器高压越高,输出电压越高,高压越低,输出电压越低。

新凯越1.5LDVVT发动机技术先进,配备了()可变进气歧管技术。A、VGRB、VCMC、VGISD、VIP

压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的输出电压一般随转速升高而升高。()

电感式压力传感器有电流输出和电压输出两种。()

电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。()

在当今发动机电控系统中,应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有()。A、半导体压敏电阻式B、电容式C、膜盒传动的可变电感式D、表面弹性波式

放大电路的输出电阻越(),其输出电压越稳定,带负载能力越强。

加大节气门开度的同时,检查进气歧管压力传感器输出电压信号是否同步变化,如果不能同步变化,说明进气歧管压力传感器()。A、真空软管堵塞B、进气道堵塞C、排气道堵塞

变频空调功率模块输出的电压(),压缩机运转频率及输出功率也就越大,反之,功率模块输出的电压越低,压缩机运转频率及输出功率也就()。A、越高;越低B、越低;越高C、越高;越高D、越低;越低

半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随()的增大呈线性增大的特性。A、进气歧管绝对压力B、大气压力C、发动机负荷

电容式进气压力传感器输出信号的()与进气歧管内的绝对压力成正比。A、电压B、电流C、频率D、功率

动圈式电焊变压器的一次绕组和二次绕组越近,耦合就越紧,漏抗就(),输出电压就高,下降陡度就小,输出电流就大;反之,电流就()

进气歧管绝对压力传感器的主要形式有()。A、半导体压电式B、半导体压敏电阻式C、电容式D、表面弹性波式E、可变电感式

目前广泛应用的进气歧管压力传感器是()。A、电阻式B、膜盒传动式C、可变电感式D、电容式

目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是()。A、膜盒传动式可变电感式B、表面弹性波式C、电容式D、膜盒传动式可变电感式、表面弹性波式、电容式都不对

填空题所谓低耦合是指两个系统或模块间的()越少越好,其()越低。

单选题电感式压力传感器:利用磁材料和空气导磁率不同,压力作用在膜片上,靠膜片改变空气气隙大小去改变(),电路中将这种变化转换为相应的电压或电流输出,从而将压力变为电量,达到测量的目的。A电路中的电容B固定线圈的电阻C固定线圈的电感D线圈的有效匝数

填空题耦合剂的厚度越(),安装谐振频率越()。

问答题进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号,哪些是频率信号?

判断题电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。()A对B错

多选题在当今发动机电控系统中,应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有()。A半导体压敏电阻式B电容式C膜盒传动的可变电感式D表面弹性波式

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