扰流板一般在()阶段使用。A、起飞B、爬升C、巡航D、减速

扰流板一般在()阶段使用。

  • A、起飞
  • B、爬升
  • C、巡航
  • D、减速

相关考题:

扰流板一般在()阶段使用. A.起飞B.爬升C.巡航D.减速

”减速板”手柄在”FLT”位时,向左压杆转弯,左右飞行扰流板如何运动()? A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回B、左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位置C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向下且右飞回行扰流板按比例收回D、左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确A.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开B.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动C.左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开

在巡航阶段,自动驾驶的横向指令由哪些部件来执行?()A、副翼和方向舵B、副翼和扰流板C、扰流板和方向舵D、都不是

扰流板在飞机接地时自动放出的条件是()。A、扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位.B、扰流板手柄不预位,油门在慢车位.C、只要油门在反推位.D、只要扰流板手柄预位.

作为地面扰流板使用时,当一侧机翼上的一块扰流板失效时()A、另一侧机翼上对称的扰流板受抑制B、另一侧机翼上扰流板不受影响,因为在地面上没有影响C、所有扰流板不能使用

下列关于扰流板的说法错误的是?()A、扰流板从左至右按0到9进行编号;B、最内侧和最外侧的是地面扰流板,中间的是飞行扰流板,即0、1、4、5、8、9号是地面扰流板,2、3、6、7是飞行扰流板;C、地面扰流板和飞行扰流板都是通过4个铰链接头与大翼结构连接起来,接头内使用了自对齐轴承;D、地面扰流板只能在地面工作,飞行扰流板只能在空中工作。

为限制横滚率,关于横滚直接法则,以下说法哪种正确()A、横滚直接法则使用副翼和4、5号扰流板B、如果扰流板4失效,由扰流板3来代替,如果副翼失效,所有的横滚扰流板都工作C、以上都对

载荷释放功能(LAF)使用哪些操纵面?()A、扰流板1至5。B、副翼和扰流板4和5。C、副翼和扰流板1和2。

扰流板一般在飞机飞行的哪一个阶段打开?

扰流板工作过程中()A、一个SCM对称控制一对扰流板B、减速板在空中不能作动C、扰流板在空中不能由驾驶员来操纵D、扰流板可以由钢索超控

飞行扰流板工作在什么阶段()A、空中B、地面C、800英尺以上D、空中和地面

关于飞行扰流板,以下说法正确的是()A、飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制,在地面起到减速的作用B、飞行扰流板的控制只能过减速板手柄C、两边的飞行扰流板可以只有一边升起D、在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板

当飞行扰流板用于辅助飞机横侧向操纵时,一般需要打开()A、副翼上偏一侧的扰流板B、副翼下偏一侧的扰流板C、两侧机翼的扰流板

关于扰流板以下说法错误的是?()A、分为地面扰流板和多功能扰流板B、分为L1-L5和R1-R5C、多功能扰流板只能在空中使用

着落时使用地面扰流板,若地面扰流板没有预位,则它们在选择反推时(),并在选择慢车时()A、伸出,保持伸出B、伸出,收回C、不动,不动

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确()A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开B、左机翼飞行扰流板向上打幵,右机翼飞行扰流板不动C、左机翼飞行扰流板不动,右机翼飞行扰流板向上打开

当扰流板作为地面扰流板使用时,扰流板横滚功能()。A、被抑制B、正常使用C、横滚功能减弱

地面扰流板只能在地面上使用,该项功能由()控制.A、地面扰流板内锁活门B、扰流板控制活门C、扰流板混合器D、扰流板比率变换器

地面扰流板与飞行扰流板的区别是().A、地面扰流板在机翼外侧,只在地面用,而飞行扰流板在内侧,只在空中使用B、地面扰流板在机翼内侧,只在地面使用,而飞行扰流板在机翼外侧,空中地面都能使用C、地面扰流板在空中,地面都可使用,飞行扰流板只在空中使用D、地面扰流板只在起飞和着陆使用,飞行扰流板只在爬升或巡航时使

关于中断起飞后扰流板伸出,以下说法哪种正确()A、如果地面扰流板预位且速度超过72节,当两个推力手柄收到慢车位时地面扰流板将自动伸出B、如果地面扰流板未预位且速度超过72节,一旦一台发动机使用反推(另一推力手柄保持在慢车位)时地面扰流板将自动伸出C、以上都对

关于扰流板,下列说法正确的是:().A、地面扰流板在一定条件下可在空中升起B、地面扰流板可以卸除升力C、飞行扰流板不能在地面升起D、飞行扰流板没有增阻作用

如果一个SEC计算机故障或断电,则().A、相应的扰流板会自动收回B、相应的扰流板保持在原位C、所有扰流板会自动收回D、所有的扰流板保持在原位

连接扰流板作动筒连杆曲柄和扰流板扇形盘之间的断开机构的功用是().A、在扰流板系统出现故障时,它可以将扰流板隔离而不能被操纵,以保护扰流板不受损坏B、在扰流板系统出现故障时,它可以将扰流板隔离在放下位,以保护扰流板不受损坏C、在扰流板作动筒不能自由移动时,断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长,从而将飞行扰流板隔离而不能被操纵D、在扰流板作动筒不能自由移动时,断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长,从而使其它飞行扰流板可继续使用

使用减速手柄时()A、减速手柄离开arm位地面扰流板升起B、减速手柄移动31度时地面扰流板升起C、地面扰流板可以部分升起D、减速手柄移到UP位,地面扰流板才开始移动

关于地面扰流板内锁活门()A、直接接受来自扰流板混合器的信号B、使地面扰流板仅在地面作动C、保护地面扰流板在地面不作动D、直接接受来自扰流板控制手柄的信号

在飞行过程中,飞行员转动驾驶盘时,哪个机构协助副翼进行转弯()A、地面扰流板B、飞行扰流板C、飞行扰流板和地面扰流板D、襟翼