轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有()。A、轮对两车轮内侧距离超差,无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨B、轮对之轮位差超过规定要求,使轴承装置横向错位,增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故C、轮轴压装或压装曲线不符合规定要求,使轮轴实际组装结合力不足,导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨D、同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求,使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨

轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有()。

  • A、轮对两车轮内侧距离超差,无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨
  • B、轮对之轮位差超过规定要求,使轴承装置横向错位,增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故
  • C、轮轴压装或压装曲线不符合规定要求,使轮轴实际组装结合力不足,导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨
  • D、同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求,使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨

相关考题:

车辆前后心盘高度不一致或( )旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。

轮A组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。

轮对组装时轮位差超限易引起车辆()。A、燃轴B、脱轨C、燃轴及脱轨D、偏磨

车辆颠覆或重车脱轨时,均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。

车辆轮径不一致,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

车辆运行安全的主要评估标准是()。A、车辆抗倾覆稳定性B、轮对抗脱轨稳定性C、A、B都是D、A、B都不是

车辆前后心盘不平行,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换()。A、脱轨轮对B、全车轮对C、同一转向架轮对D、轮对

车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些?

车辆转向架与车体的斜对称载荷,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

客车转向架因台架组装不良而引起燃轴的主要原因有哪些?

车辆构架扭曲弹簧刚度不一致,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

车辆颠覆或重车脱轨的轮对,经外观检查无异常可继续使用。

车辆前后心盘高度不一致或()旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

车辆脱轨的主要原因有哪些?

问答题客车转向架因台架组装不良而引起燃轴的主要原因有哪些?

多选题轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有()。A轮对两车轮内侧距离超差,无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨B轮对之轮位差超过规定要求,使轴承装置横向错位,增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故C轮轴压装或压装曲线不符合规定要求,使轮轴实际组装结合力不足,导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨D同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求,使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨

单选题车辆轮径不一致,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动

单选题车辆运行安全的主要评估标准是()。A车辆抗倾覆稳定性B轮对抗脱轨稳定性CA、B都是DA、B都不是

单选题滚动轴承车辆重车脱轨须更换()。A脱轨轮对B全车轮对C同一转向架轮对D轮对

单选题车辆对角旁承压死,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动

单选题车辆构架扭曲弹簧刚度不一致,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动

问答题客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些?

单选题车辆转向架与车体的斜对称载荷,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动

填空题车辆前后心盘高度不一致或()旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

问答题车辆脱轨的主要原因有哪些?