无压重合闸投退倒换应先(),后()。

无压重合闸投退倒换应先(),后()。


相关考题:

为纠正断路器误跳闸,采用检无压、检同期重合闸方式时,线路两侧重合闸同时投检同期,而一侧投检无压。() 此题为判断题(对,错)。

联络线跳闸,应首先查明线路有无电压,若线路有电压,可不待调度命令立即检查同期合闸,若线路无电压,对投无压重合闸的开关,当重合闸未动作时,可不待调度命令(). 强送一次; 进行设备检查;解除重合闸

337)采用检无压、检同期重合闸的线路,投检无压的一侧,不能投检同期。( )

双侧电源线路有二回以上线路联系,宜选用大系统侧投同期检定重合闸,另一侧投无压检定重合闸:双侧电源只有一条联络线,则允许一侧用上无压检定重合闸,另一侧重合闸停用。A对B错

线路带电作业时,重合闸应()。A、投单重B、投三重C、改时限D、根据工作要求决定是否投退

自投装置投入运行时,()。A、先投交流电源,后投直流电源B、先投直流电源,后投交流电源C、交直流电源投退无先后顺序

压实作业应遵循的原则是()。A、先轻后重、先边后中、先慢后快B、先重后轻、先边后中、先慢后快C、先轻后重、先中后边、先慢后快D、先轻后重、先边后中、先快后慢

发电机正常并网,在同期屏上操纵时,应先投()再投()开关后投()开关。成功并网后应先退()后退()再退()。

如何投退500kV小纵乙线线路重合闸保护。

车辆配装时,应遵循()原则。A、重不压轻,后送后装B、重不压轻,后送先装C、轻不压重,后送后装D、轻不压重,后送先装

车辆配装时,应遵循以下原则:()。A、重不压轻,后送后装B、重不压轻,后送先装C、轻不压重,后送后装D、轻不压重,后送先装

线路带电作业时,重合闸应()。A、投单重;B、投三重;C、改时限;D、退出。

变配电设备停电检修后送电时,应()A、先高压合闸,后低压合闸;先合隔离开关,后合负荷开关B、先低压合闸,后高压合闸;先合负荷开关,后合隔离开关C、先高压合闸,后低压合闸;先合负荷开关,后合隔离开关D、先低压合闸,后高压合闸;先合隔离开关,后合负荷开关

新投或大修后变压器送电,重瓦斯应先改投信号位置。

路基压实应遵循()的碾压原则。A、“先轻后重,先快后慢,先中间后两边”B、“先重后轻,先慢后快,先两边后中间”C、“先轻后重,先慢后快,先中间后两边”D、“先轻后重.先慢后快.先两边后中间”

路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。

路基填土压实,为获得良好的压实效果,压实机械应()。A、先轻后重B、先重后轻C、先慢后快D、先快后慢

旁路系统投入原则为:先投()旁路,后投()旁路;投低压旁路时,应先投()后投();投高压旁路时,应先投()后投()。在一般的操作情况下,减温水应投()控制。

双侧电源线路有二回以上线路联系,宜选用大系统侧投同期检定重合闸,另一侧投无压检定重合闸:双侧电源只有一条联络线,则允许一侧用上无压检定重合闸,另一侧重合闸停用。

一端投检无压重合闸,另一端投检同期重合闸的线路进行解除重合闸的带电作业时,可只解除检无压重合闸。

联络线路的一端重合闸投单重时,另外一端()A、重合闸投检无压B、重合闸投检同期C、重合闸必须投单重D、重合闸应该投综重

无电压检定和同步检定自动重合闸()。A、要求先检定线路无压,后检定两侧同步B、要求先检定两侧同步,后检定线路无压C、要求同时检定线路无压和两侧同步D、对检定线路无压和两侧同步无先后顺序要求

填空题新装或检修后的变压器投运时,应进行()次的合闸冲击,每次间隔()分钟,第一次受电后持续时间应不少于()分钟,其后每次合闸后保持()分钟,监听变压器内部声音正常有关表计指示正常,再进行下一次合闸试验。合闸前必须确认()接地、重瓦斯保护投()。合闸冲击正常后,应空载试运行()小时,并取油样复试合格后方可带负荷运行。

单选题压实作业应遵循的原则是()。A先轻后重、先边后中、先慢后快B先重后轻、先边后中、先慢后快C先轻后重、先中后边、先慢后快D先轻后重、先边后中、先快后慢

多选题路基填土压实,为获得良好的压实效果,压实机械应()。A先轻后重B先重后轻C先慢后快D先快后慢

单选题线路带电作业时,重合闸应()。A投单重B投三重C改时限D根据工作要求决定是否投退

单选题车辆配装时,应遵循以下原则:()。A重不压轻,后送后装B重不压轻,后送先装C轻不压重,后送后装D轻不压重,后送先装