发生弓网故障时,迅速断电降弓,立即采取紧急停车措施,检查弓网状态。如损坏的受电弓或断线的接触网及相关部件妨碍邻线时,立即按规定对邻线进行防护,并迅速用列车无线调度通信设备向两端站(列车调度员)报告。

发生弓网故障时,迅速断电降弓,立即采取紧急停车措施,检查弓网状态。如损坏的受电弓或断线的接触网及相关部件妨碍邻线时,立即按规定对邻线进行防护,并迅速用列车无线调度通信设备向两端站(列车调度员)报告。


相关考题:

和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

弓网故障时,为避免弓网事故的进一步扩大,受电弓设置() A、故障查询装置B、自动升弓装置C、自动降弓装置D、故障监测装置

接触网临时停电或异常时,要迅速断开主断路器、( ),检查弓网状态。A.降下受电弓B.断开劈相机C.立即采取停车措施D.报告段“110”指挥中心

DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可()降弓保护。A、自动B、半自动C、手动

运行中发现受电弓故障,立即降弓,采取()措施。A、制动B、停车C、紧急停车D、滑行

弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下

列车运行途中,司机发现或接到通知受电弓有异物时,应立即()。A、降弓B、减速C、检查D、停车

弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良,造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。()A、严重拉弧B、剐弓C、剐网D、弓网交织

DSA200型受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

运行中电力机车发生火灾时,机车乘务员首先应采取的措施是()。A、立即停车B、立即断电、降弓C、立即向有关部门报警D、立即使用灭火器灭火

电客车因()下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得()或进行开关复位。A、抽线、断电降弓B、本身系统故障、私自操作C、正常、断电降弓D、本身系统故障、断电降弓

单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告()。A、供电部门B、车站值班员C、列车调度员D、工务部门

单选题运行中发现受电弓故障,立即降弓,采取()措施。A制动B停车C紧急停车D滑行

单选题DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可()降弓保护。A自动B半自动C手动

单选题若因弓网故障导致的救援,故障车司机在连挂前应该()A拍本端蘑菇B拍两端蘑菇C受电弓旋钮打至降双弓位D受电弓旋钮打至降后弓位

单选题电客车因()下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得()或进行开关复位。A抽线、断电降弓B本身系统故障、私自操作C正常、断电降弓D本身系统故障、断电降弓

单选题运行中电力机车发生火灾时,机车乘务员首先应采取的措施是()。A立即停车B立即断电、降弓C立即向有关部门报警D立即使用灭火器灭火

判断题弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下A对B错

判断题HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。A对B错

判断题单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。A对B错

填空题和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

多选题单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告()。A供电部门B车站值班员C列车调度员D工务部门

判断题发生弓网故障时,迅速断电降弓,立即采取紧急停车措施,检查弓网状态。如损坏的受电弓或断线的接触网及相关部件妨碍邻线时,立即按规定对邻线进行防护,并迅速用列车无线调度通信设备向两端站(列车调度员)报告。A对B错

多选题弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良,造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。()A严重拉弧B剐弓C剐网D弓网交织

填空题DSA200型受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。