测量时为什么要测小球在中间刻线A和下刻线B间运动时间？

测量时为什么要测小球在中间刻线A和下刻线B间运动时间？

相关考题：

激光浊度仪测量污水悬浮物时,测量瓶口红刻线与浊度仪测量槽红刻线()。 A、平行B、垂直C、对齐D、成1800角
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润滑油时,技术要求润滑油量应位于油标尺() A、上刻线与下刻线之间B、下刻线以下C、上刻线以上D、任何位置即可
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测量前,对好“0”位,正确的零位是:当千分尺两测量面接触时,微分筒棱边接触固定套管零刻线,固定套管上的()对准微分筒上零刻线。 A.纵刻线B.零位C.横刻线D.刻线
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柴油机机油液面位置应在油标尺()。 A、上刻线之上B、上、下两刻线之间C、下刻线之下D、上、下刻线之外
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检查润滑油的液面高度时，机油尺上有两个刻线，应()。A.高于上面刻线B.低于下面刻线C.在两个刻线之间D.与刻度无关
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机油尺上一般有上、下两条刻线，机油（），容易窜入燃烧室，导致耗油量增加。A、高于上刻线B、在上下刻线间C、低于下刻线
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机油的油面高度在机油尺的（）才算合适。A、上刻线以上B、下刻线以下C、上下刻线之间
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用游标卡尺测量尺寸时，当游标零刻线后的第n条刻线与主尺的对应刻线对齐时，其被测尺寸的小数部分等于（）。A、n与游标刻线间距值的乘积B、n与精度值的乘积C、n与主尺刻线的数目的和D、n与精度值的商
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游标卡尺测量时，如果游标上没有一条刻线与尺身刻线完全对齐，则应找出对得比较齐的那条刻线左边一条刻线作为游标的读数。
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精密坐标镗床的刻线尺会因自重使尺的中间部分产生（），因而使刻线尺上母线缩短，下母线仲长。A、变形B、弯曲C、扭曲D、挠度
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由于刻线线条细，因此在圆柱面上刻线时，刻线刀刀尖不一定要对准工件中心位置。
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测量柴油机爆发压力时，各缸供油刻线相差不超过（）刻线。
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在卧式测长仪的光学系统中，螺旋分划板与0.1mm游标刻度尺之间的间距很小,是为了通过目镜可以同时观察放大的双阿基米德螺旋线,微米刻线、0.1mm刻线和毫米标尺刻线的象.
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使用游标卡尺测量时，视线（）。A、可以不垂直所读刻线B、应垂直所读刻线C、垂直不垂直刻线都可以D、应倾斜所读刻线一定角度
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联动机减速箱在使用中要时常注意检查箱体内的油面高度，油面应保持在油标尺（）。A、下刻线之下B、上刻线之上C、两刻线之间D、必须在刻线上
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指示表（百分表、千分表）的测杆处于自由状态时，调整表盘零刻线和测杆轴线方向重合，此时指针位置：对于表盘型式为50分度的，指针应距零刻线左上方（）100个分度的，距零刻线左上方（）；200个分度的，距零刻线左上方（）。
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游标卡尺的零位误差是以游标零刻线和尾刻线与主尺相应刻线的（）来表示。检定时，移动尺框使两测量面接触，分别在尺框（）和（）两种情况下观察。
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为了提高测量精度，使用杠杆齿轮比较仪进行测量时，应尽量使用表盘刻线的（）。A、左边部分B、中间部分C、右边部分D、任意
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用游标卡尺测量工件读数时，先读出游标零位刻线对应主尺刻线的整数值，再加上（）之和。A、游标刻线与主尺刻线重合处的游标刻线数乘以精度值B、游标零刻线处的数值乘以精度值C、游标刻线与主尺刻线重合处的游标刻线数值D、游标刻线与主尺刻线重合处的主尺刻线数乘以精度值
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更换发动机润滑油时，技术要求是润滑油量应位于油标尺（）。A、上刻线与下刻线之间B、下刻线以下C、上刻线以上D、任意位置均可
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更换发动机润滑油技术要求是润滑油量应位于油标尺（）。A、上刻线以上或下刻线以下B、上刻线与下刻线之间C、上刻线以上D、任意位置即可
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发动机机油量应在油尺（）部位。A、中刻线B、下刻线C、上刻线
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用分度值为0.02mm的游标卡尺测量工件，游标零刻线在主尺刻线58mm与59mm之间，游标刻线的第24条刻线与主尺刻线对齐，该工件尺寸为（）mm。
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填空题指示表（百分表、千分表）的测杆处于自由状态时，调整表盘零刻线和测杆轴线方向重合，此时指针位置：对于表盘型式为50分度的，指针应距零刻线左上方（）100个分度的，距零刻线左上方（）；200个分度的，距零刻线左上方（）。
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填空题游标卡尺的零位误差是以游标零刻线和尾刻线与主尺相应刻线的（）来表示。检定时，移动尺框使两测量面接触，分别在尺框（）和（）两种情况下观察。
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单选题激光浊度仪测量污水悬浮物时，测量瓶口红刻线与浊度仪测量槽红刻线（）。A平行B垂直C对齐D成1800角
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单选题机油的油面高度在机油尺的（）才算合适。A上刻线以上B下刻线以下C上下刻线之间
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