判断题围护结构的传热阻测试方法中,目前国内外常用的现场操作方法是热箱法,它具有稳定、易操作、精度高、重复性好等优点。A对B错

判断题
围护结构的传热阻测试方法中,目前国内外常用的现场操作方法是热箱法,它具有稳定、易操作、精度高、重复性好等优点。
A

B


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围护结构的传热阻的检测方法有()。A、热流计法B、热箱法C、红外热像法D、动态测试方法

围护结构的热传阻是围护结构传热过程中热流沿途所受到的热阻之和,它主要包括两部分内容,一部分是围护结构的热阻,另一部分是()。A、传热系数B、表面换热阻C、热阻D、热传阻

绝热材料稳态热阻及有关传热性质测定方法中,()方法是测量的绝对法或仲裁法。A、防护热板法B、防护热箱法C、热流计法D、球体法

关于围护结构的传热热阻,下列叙述不正确的是()A、围护结构的传热热阻大于最小传热热阻B、围护结构的外表面的换热系数大于内表面的换热系数C、轻型围护结构与中型、重型围护结构的最小传热热阻相比,轻型围护结构的最小传热热阻最大D、围护结构的经济热阻是指在一个规定的年限内,使建筑物的建造费用最小的围护结构传热热阻

传热系数检测的几种试验方法中,热箱法具有稳定、易操作、精度高、重复性好等优点。

热箱法指用标定热箱法对构件进行热阻和传热系数的测量方法。

围护结构的传热阻是指围护结构传热过程中热流沿途所受到的热阻之和,它主要包括两部分内容,一部分是表面换热阻,另一部分是围护结构的热阻。

热流计法是按稳态传热原理设计的测试方法,采用热流计及温度传感器测量通过构件的()通过计算即可求得建筑物围护结构的热阻和传热系数。A、热流量B、温度C、流量D、表面温度

传热系数检测的几种试验方法中,()具有稳定、易操作、精度高、重复性好等优点。A、热箱法B、红外热像法C、热流计法D、动态测试法

热流计法是按稳态传热原理设计的测试方法,采用热流计及温度传感器测量通过构()通过计算即可求得建筑物围护结构的热阻和传热系数。A、热流量B、温度C、流量D、表面温度

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。A、施工作业面多B、工程造价低C、工程质量易保证D、围护结构变形小E、基坑底部土体稳定

标定热箱法和防护热箱法两种的方法,可测量的热性质是指()A、导热系数B、传热系数C、密度D、热阻

围护结构的传热阻测试方法中,目前国内外常用的现场操作方法是热箱法,它具有稳定、易操作、精度高、重复性好等优点。

热流计法的优点有()。A、稳定B、精度高C、易操作D、重复性好

围护结构本体的传热系数在数值上是()的倒数。A、换热阻B、传热阻C、热阻D、导热系数

围护结构的传热阻是指围护结构传热过程中热流沿途所受到的热阻之和,它主要包括()。A、围护结构的热阻B、外表面换热阻C、内表面换热阻D、换热阻

单选题传热系数检测的几种试验方法中,()具有稳定、易操作、精度高、重复性好等优点。A热箱法B红外热像法C热流计法D动态测试法

多选题围护结构的传热阻是指围护结构传热过程中热流沿途所受到的热阻之和,它主要包括()。A围护结构的热阻B外表面换热阻C内表面换热阻D换热阻

多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。A施工作业面多B工程造价低C工程质量易保证D围护结构变形小E基坑底部土体稳定

判断题传热系数检测的几种试验方法中,热箱法具有稳定、易操作、精度高、重复性好等优点。A对B错

单选题围护结构的热传阻是围护结构传热过程中热流沿途所受到的热阻之和,它主要包括两部分内容,一部分是围护结构的热阻,另一部分是()。A传热系数B表面换热阻C热阻D热传阻

多选题围护结构的传热阻的检测方法有()。A热流计法B热箱法C红外热像法D动态测试方法

单选题围护结构本体的传热系数在数值上是()的倒数。A换热阻B传热阻C热阻D导热系数

判断题围护结构的传热阻是指围护结构传热过程中热流沿途所受到的热阻之和,它主要包括两部分内容,一部分是表面换热阻,另一部分是围护结构的热阻。A对B错

多选题标定热箱法和防护热箱法两种的方法,可测量的热性质是指()A导热系数B传热系数C密度D热阻

多选题热流计法的优点有()。A稳定B精度高C易操作D重复性好

判断题热箱法指用标定热箱法对构件进行热阻和传热系数的测量方法。A对B错