当通过船闸的货运量两个方向相差较大时,引航道的平面布置型式一般采用()。A、对称式B、不对称式C、反对称式D、混合式

当通过船闸的货运量两个方向相差较大时,引航道的平面布置型式一般采用()。

  • A、对称式
  • B、不对称式
  • C、反对称式
  • D、混合式

相关考题:

船闸由()几部分组成。A.闸室、闸首和引航道B.闸室、闸首C.闸室、上闸首和下闸首D.闸室、上引航道和下引航道

当船舶需要通过集中水位落差很大的航道时,一般采用多线船闸。此题为判断题(对,错)。

当实测的力波和速度波峰值相差较大时,应首先使两个峰值调整在重合位置。()

对船闸引航道尺度要求为()。 ①引航道水深应大于最小通航水深; ②航宽能满足单行船舶(队)航行的需要; ③双向通航的引航道,应满足双向会船的需要。A、①②B、①③C、②③D、①②③

船闸由()几部分组成。A、闸室、闸首和引航道B、闸室、闸首C、闸室、上闸首和下闸首D、闸室、上引航道和下引航道

船闸下行引航道和水文特征下列说法正确的是() ①下行引航道一般水流平静; ②当船闸泄水时,水流下泄成波浪,会造成下行航道局部区段水深下降; ③下行引航道下口门段,受异重流影响,淤积严重。A、①②B、①③C、②③D、①②③

对船闸引航道尺度要求为()。A、引航道水深应大于最小通航水深B、航宽能满足单行船舶(队)航行的需要C、双向通航的引航道,应满足双向会船的需要D、A+B+C

引航道的作用和型式有哪些,引航道包括哪些部分?

当两种金属离子最低pH相差较大时,有可能通过控制溶液酸度进行分别滴定。

船闸由闸室、()和引航道三个基本*部分组成。

船闸下引航道的水文特征,下列说法不正确的是()。A、下引航道一般水流平静B、当船闸泄水时,水流泄成波浪,会造成下引航道局部区段水深下降C、下引航道下口门段,受异重流影响,淤积严重D、船闸下引航道泥沙易淤积,上口段比下口门段淤积更严重

货流比是指()。A、上行方向货运量与下行方向货运量的比值B、轻车方向货运量与重车方向货运量的比值C、重车方向货运量与轻车方向货运量的比值D、下行方向货运量与上行方向货运量的比值

船闸的锚地一般设置在()。A、导航区B、靠船区C、过渡区D、引航道外

单线船闸引航道平面布置,一般有()、()、()等三种型式。

为了减少单船过闸时间,提高船闸通过能力,并节省过闸用水量,常采用什么船闸型式?

当通过船闸的货运量两个方向相差较大时,引航道的平面布置一般采用什么型式?

船闸引航道平面形状主要有()、()、()三种,其中()形状主要适应于上下行货流量差别较大的船闸。

钢筋混凝土受压构件()采用对称配筋是不合理的。A、当相反弯矩数值相差不大时;B、为避免安装错误,尽管钢量较非对称配筋多些;C、即使相反方向弯矩较大,但用钢量较非对称配筋增加不多时;D、当截面中两个方向的弯矩数值相差较大时

单选题钢筋混凝土受压构件()采用对称配筋是不合理的。A当相反弯矩数值相差不大时;B为避免安装错误,尽管钢量较非对称配筋多些;C即使相反方向弯矩较大,但用钢量较非对称配筋增加不多时;D当截面中两个方向的弯矩数值相差较大时

单选题船闸下行引航道和水文特征下列说法正确的是() ①下行引航道一般水流平静; ②当船闸泄水时,水流下泄成波浪,会造成下行航道局部区段水深下降; ③下行引航道下口门段,受异重流影响,淤积严重。A①②B①③C②③D①②③

单选题船闸下引航道的水文特征,下列说法不正确的是()。A下引航道一般水流平静B当船闸泄水时,水流泄成波浪,会造成下引航道局部区段水深下降C下引航道下口门段,受异重流影响,淤积严重D船闸下引航道泥沙易淤积,上口段比下口门段淤积更严重

填空题引航道是连接船闸闸道和()的一段航道。

填空题船闸由闸室、()和引航道三个基本*部分组成。

单选题对船闸引航道尺度要求为()。A引航道水深应大于最小通航水深B航宽能满足单行船舶(队)航行的需要C双向通航的引航道,应满足双向会船的需要DA+B+C

判断题船闸的通过能力是指年单向通过船闸的船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标。A对B错

单选题货流比是指()。A上行方向货运量与下行方向货运量的比值B轻车方向货运量与重车方向货运量的比值C重车方向货运量与轻车方向货运量的比值D下行方向货运量与上行方向货运量的比值

填空题船闸是由引航道、闸刀和()等三个基本部分及相应的设备所组成。