在进行大站电源屏升降压操作时，应查看调压电机不存在惯性动作。
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C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。A、2×2取2B、3×2取2C、3×3取2D、2×2取1
JT-C系列机车信号车载系统信号采集接口主要是由光电隔离输出接口、（）组成。