用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时,应按两个独立点考虑,不能采用两点的平均值。

用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时,应按两个独立点考虑,不能采用两点的平均值。


相关考题:

自动弯沉仪法测弯沉时,当路面横坡超过4%时,需进行横坡修正()

测试步骤中下列说法错误的有( )A.测点应在路面行车车道的轮迹带上B.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,测头置于轮隙中心后方3~5cm处C.弯沉仪可以双侧同时测定D.汽车前进的速度宜为5km/h左右

当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正。()

回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是( )。A.左、右轮弯沉分别考虑,其值为14、13(0.01mm)B.左、右轮弯沉分别考虑,其值为28、26(0.01mm)C.取左右轮弯沉平均值,其值为13、5(0.01mm)D.取左右轮弯沉平均值,其值为27(0.01mm)

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:应用贝克曼梁法测定弯沉值时,正确的做法有()A.路面平均温度超出20℃±2℃范围时,弯沉值应进行温度修正B.采用3.6m的弯沉仪,可不进行支点变形修正C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处,得2个测点弯沉值D.测试车采用BZZ-100的标准车,并检查后轴轮隙带宽是否满足要求

自动弯沉仪测定路面弯沉时,对所记录的各试验点测值进行数理统计分析,得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程,相关系数尺不得小于( )。A.0.5B.0.8C.0.9D.0.95

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(25).应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同()。A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同B.测点应布置在行车道轮迹处,每次操作得到一个测点弯沉值C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值

两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,可用左右两轮的平均值作为计算弯沉值。()

某一级沥青混凝土路面,厚度10cm,用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉,弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题:(3)测试步骤中下列说法错误的有( )A.测点应在路面行车车道的轮迹带上B.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,测头置于轮隙中心后方3~5cm处C.弯沉仪不可以双侧同时测定D.汽车前进的速度宜为5km/h左右

回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(5)下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有( )。A.当采用长度为5.4m的弯沉仪进行弯沉测定时,若支点变形则需要进行支点变形修正B.当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时,可不进行支点变形修正C.当在同一结构层上测定时,可在不同位置测定5次,求取平均值,以后每次测定时以此作为修正值D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时,正确的说法有( )A.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值B.测定应布置在行车道轨迹处,每次操作得到一个测点弯沉值C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(24).应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时,不正确的说法有()。A.测试前需标定位移传感器,使承载车轮胎气压和轮在满足B.ZZ-100要求B.测试正常后,沿正常行车轨迹,同时进行左、右臂两点弯沉测试C.当路拱横坡不超过4%时,需对弯沉值进行横坡修正D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值

测试回弹弯沉时,弯沉仪的测头应放置在()位置。A、轮隙中心B、轮隙中心稍偏前C、轮隙中心稍偏后D、轮隙中任意位置

下列弯沉测定方法中,()测出的弯沉是静态弯沉。A、贝克曼梁B、自动弯沉仪C、激光弯沉仪(激光自动弯沉仪)D、落锤式弯沉仪

用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可采用左右两轮的平均值计算弯沉值。

当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正。

用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时,应按两个独立点考虑,不能采用左右两点的平均值。

在进行弯沉测量时,用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值。

回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理和计算和结果正确的是()。A、左、右轮弯沉分别考虑,其值为14、13(0.01mm)B、左、右轮弯沉分别考虑,其值为28、26(0.01mm)C、取左右轮弯沉平均值,其值为13.5(0.01mm)D、取左右轮弯沉平均值,其值为27(0.01mm)

采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时,测试结果应为()。A、左右两点的平均值B、左右两点的最大值C、左右两点的最小值D、左右两点独立考虑

单选题测试回弹弯沉时,弯沉仪的测头应放置在()位置。A轮隙中心B轮隙中心稍偏前C轮隙中心稍偏后D轮隙中任意位置

多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有()。A可通过百分表量得弯沉值,其单位为0.01mB每辆测试车一般配2台弯沉仪,可左右轮同时测定2个测点的弯沉值C本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪D贝克曼梁后臂与前臂长度比为2:1

判断题在进行弯沉测量时,用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值。A对B错

单选题采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时,测试结果应为()。A左右两点的平均值B左右两点的最大值C左右两点的最小值D左右两点独立考虑

判断题用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时,应按两个独立点考虑,不能采用左右两点的平均值。A对B错

判断题用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时,应按两个独立点考虑,不能采用两点的平均值。A对B错

判断题用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可采用左右两轮的平均值计算弯沉值。A对B错