确定集装箱航线基本港时,应考虑的因素包括()。A、地理位置B、货源情况C、港口集疏运情况D、金融、保险等服务行业配套情况

确定集装箱航线基本港时,应考虑的因素包括()。

  • A、地理位置
  • B、货源情况
  • C、港口集疏运情况
  • D、金融、保险等服务行业配套情况

相关考题:

航线中集装箱的数量如何确定?集装箱有哪些租赁方式?

影响航线集装箱配备量的主要因素。

从日本港口出发,到牙买加的航线是()A、大西洋航线B、远东一南美航线C、远东一加勒比航线D、远东一北美西航线

影响航线集装箱配备量的主要因素是什么?如何减少航线集装箱配备量?

开辟一条新的集装箱运输航线需要考虑的因素很多,最基本的因素包括()。A、安全因素B、货源因素C、利润因素D、线路因素

集装箱航线基本港确定时应当考虑的因素有()。A、地理因素B、货源因素C、港口因素D、其他因素

按航行线路,班轮航线包括()。A、航线发船密度B、集装箱航线C、来回式航线D、环壮航线

班轮航线包括()。A、通杂货航线B、集装箱航线C、客运航线D、传统的班轮货运航线

海关支线业务主要发生在()之间。A、大港与小港B、大船与小船C、非集装箱班论与集装箱班轮D、航线的基本港与非基本港

确定航线集装箱需备量的主要依据包括( )。A、航线配置的集装箱船的艘数B、集装箱船舶往返航次的时间C、集装箱在内陆平均周转天数D、集装箱船舶的载箱量及其利用率等

基本港一般是航线上较大的港口,货载多,货源稳定。

单选题船公司应托运人要求,将其托运的货物装船后,不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港口,将收取()。A直航附加费B基本港附加费C非基本港附加费D额外附加费

单选题海关支线业务主要发生在()之间。A大港与小港B大船与小船C非集装箱班论与集装箱班轮D航线的基本港与非基本港

多选题班轮航线包括()。A通杂货航线B集装箱航线C客运航线D传统的班轮货运航线

单选题海运支线业务主要发生在()之间。A大港与小港B大船与小船C非集装箱班轮与集装箱班轮D航线的基本港与非基本港

单选题从日本港口出发,到牙买加的航线是()A大西洋航线B远东一南美航线C远东一加勒比航线D远东一北美西航线

多选题确定集装箱航线基本港时,应考虑的因素包括()。A地理位置B货源情况C港口集疏运情况D金融、保险等服务行业配套情况

单选题拟定沿岸航线,确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素()。 Ⅰ.风流影响的大小;Ⅱ.船员技术水平;Ⅲ.航程的长短;Ⅳ.海图测量精度;Ⅴ.船舶吃水的大小。AⅠ,Ⅱ,Ⅳ,ⅤBⅠ~ⅢCⅠ~ⅤDⅠ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ

单选题拟定沿岸航线,确定航线离岸距离时应考虑下列哪些因素?() Ⅰ、通航密度; Ⅱ、转向和避让的旋回余地; Ⅲ、船舶操纵性能; Ⅳ、测定船位的难易。AⅡ~ⅣBⅠ~ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题拟定沿岸航线,确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素()。 Ⅰ.通航密度;Ⅱ.转向和避让的旋回余地;Ⅲ.船舶操纵性能;Ⅳ.测定船位的难易。AⅡ~ⅣBⅠ~ⅣCⅠ,Ⅲ,ⅣDⅠ,Ⅱ,Ⅲ

多选题开辟一条新的集装箱运输航线需要考虑的因素很多,最基本的因素包括()。A安全因素B货源因素C利润因素D线路因素

多选题集装箱航线基本港确定时应当考虑的因素有()。A地理因素B货源因素C港口因素D其他因素

问答题选择沿岸航线时,确定航线离岸距离时应考虑哪些因素?

问答题影响航线集装箱配备量的主要因素是什么?如何减少航线集装箱配备量?

问答题选择沿岸航线时,确定航线离危险物距离时应考虑哪些?

多选题确定航线集装箱需备量的主要依据包括( )。A航线配置的集装箱船的艘数B集装箱船舶往返航次的时间C集装箱在内陆平均周转天数D集装箱船舶的载箱量及其利用率等

多选题按航行线路,班轮航线包括()。A航线发船密度B集装箱航线C来回式航线D环壮航线