对数流量特性的控制阀在()开度时控制平稳缓和,在()开度时控制灵敏有效。

对数流量特性的控制阀在()开度时控制平稳缓和,在()开度时控制灵敏有效。


相关考题:

在同一开度下, 直线 流量特性的流量大于对数流量特性的流量,相对流量变化,直线流量特性小开度变化大 ,大开度变化小 。对数流量特性相对流量变化为常数。()

( ) 阀门在开度小时流量相对变化值大,灵敏度高,不易控制,甚至发生振荡,而在大开度时,流量相对变化值小,调节缓慢,不够及时。A、快开特性B、等百分比特性C、线性

在进行调节阀的开度验算时,对直线流量特性的调节阀,要求在最小流量时的工作开度不应小于()。A、8%B、10%C、12%D、15%

控制阀的流量随着阀门开度的增大迅速上升,很快地接近最大值的是()。A、直线流量特性;B、等百分比流量特性;C、快开流量特性;D、抛物线流量特性。

过料管震动的原因有()A、过料控制阀门失灵B、过料控制阀开度太大C、过料控制阀开度太小D、过料管堵塞

发现原料油缓冲罐液位下降,应()。A、了解原料油性质B、检查液位控制阀开度输出信号C、检查界区进料流量D、检查液位控制阀实际开度

关于PCV控制阀的描述下列说法正确的是()A、发动机停机时,PCV控制阀的开度最大B、PCV阀在怠速时完全关死C、PCV阀在中等发动机负荷时开度较大D、以上都包括

控制阀的理想流量特性包括直线、()、快开和()。

控制阀的流量随着开度的增大迅速上升,很快地接近最大值的是()

单回路定值调节系统的静态是指()。A、控制阀开度为零,调节器偏差为零B、调节器偏差为恒定值,控制阀开度不为恒定值C、调节器偏差为零,控制阀开度为50%恒定D、调节器偏差为零,控制阀开度稳定

()流量特性的控制阀在小开度时控制平稳缓和,在大开度时控制灵敏有效。A、快开特性B、直线特性C、抛物线特性D、等百分比(对数)特性

脱氢分馏塔进料控制阀停仪表风后()。A、控制阀将保持原开度不在动做B、控制阀将全关C、控制阀将全开D、室内无法控制控制阀开度

自控流程图上控制阀风开意思为控制阀膜头压力高或大,控制阀开度也越大16。

热媒炉点火前,应注意()。A、热媒泵出口压力不能太低B、热媒阀压差控制阀开度不能过大C、进炉热媒量高于最低流量D、热媒阀压差控制阀开度不能过小

正常生产时,中心氧腔流量调节阀应()A、开度为15%~20%B、开度为20%~30%C、根据中心氧腔流量为总流量的15%~20%来控制开度D、根据中心氧腔流量为总流量的20%~30%来控制开度

计量泵的流量调节方法是()A、调整柱塞行程B、调整出口阀开度C、调节管路控制阀开度D、调整泵返回线开度

合成装置LIC-91控制阀“大Cˊ”阀在正常生产时打不开或者开度不够,如何处理。

()的阀门在开度小时,流量相对变化值大,灵敏度高,不易控制,甚至发生振荡,而在大开度时,流量相对变化值小,调节缓慢,不够及时。A、快开特性B、等百分比特性C、直线特性D、抛物线特性

在进行调节阀开度验算时,对直线流量特性的调节阀,/要求在最小流量时的工作开度不应小于()。A、8%B、10%C、12%D、15%

在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A、全开B、全闭C、50%开度D、60%~70%开度

TOSI锅炉燃煤流量为30t/h时,应控制燃粉空气挡板开度在()%。

燃料压力控制阀的作用是()。A、调节燃烧室入口天然气压力在规定范围B、调节流量控制阀前后压差在规定范围C、调节流量控制阀前压力在规定范围D、调节进入燃烧室的天然气流量跟阀的开度成正比

填空题对数流量特性的控制阀在()开度时控制平稳缓和,在()开度时控制灵敏有效。

判断题在同一开度下直线流量特性的流量大于对数流量特性的流量,相对流量变化,直线流量特性小开度变化大、大开度变化小。对数流量特性相对流量变化为常数。A对B错

单选题()阀门在开度小时流量相对变化值大,灵敏度高,不易控制,甚至发生振荡,而在大开度时,流量相对变化值小,调节缓慢,不够及时。A等百分比特性B快开特性C线性

单选题关于PCV控制阀的描述下列说法正确的是()A发动机停机时,PCV控制阀的开度最大BPCV阀在怠速时完全关死CPCV阀在中等发动机负荷时开度较大D以上都包括

单选题单控制系统的静态是指()。A 控制阀开度为零,控制器偏差为零B 控制器偏差为恒定值,控制阀开度不为恒定值C 控制器偏差为零,控制阀开度为50%恒定D 控制器偏差为零或恒定值,控制阀开度稳定