分度蜗杆副修整时,常采用()方法。 A、更换蜗杆、修正蜗轮B、更换蜗轮、修正蜗杆C、更换蜗杆和蜗轮D、修正蜗杆和蜗轮
为什么在蜗杆传动中只计算蜗轮的强度,而不计算蜗杆的强度?
蜗轮副的蜗杆位于蜗轮之上时称为（）式蜗轮蜗杆减速器A、左置B、右置C、上置D、下置
闭式蜗杆传动为什么必须要进行热平衡计算？提高散热能力的措施有哪些？
采用蜗杆变位传动时 （）A、仅对蜗杆进行变位B、仅对蜗轮进行变位C、同时对蜗杆蜗轮进行变位
采用变位蜗杆传动时（）。A、仅对蜗秆进行变位B、仅对蜗轮变位C、必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位
减速器在运转时，运转中油池温升不得超过（）℃，轴承温升不得超过（），蜗轮蜗杆减速器温升不得超过（）℃。
蜗轮蜗杆传动中，如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数？为什么？
蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的（）与蜗轮的（）之比。
蜗杆直径系数是计算（）分度圆直径的参数。A、蜗杆B、蜗轮C、蜗杆和蜗轮
在蜗轮蜗杆传动中如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数？为什么？
在蜗杆传动中，进行轮齿承载能力计算时，主要是计算（）。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
蜗杆传动设计时，通常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。
闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？提高散热能力的常用措施主要有哪些？
由于材料和结构上的原因，在蜗杆传动设计中一般只对蜗轮轮齿进行强度计算。
减速器的种类由（）A、斜齿轮减速器B、行星齿轮减速器C、摆线针轮减速器D、蜗轮蜗杆减速器
偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。
已知一蜗轮蜗杆减速器，蜗杆线数Z1=4，蜗轮齿数Z2=40，蜗杆的转数为n1=1500r/min，求蜗轮的转数。
判断题偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。A对B错
填空题蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的（）与蜗轮的（）之比。
单选题采用蜗杆变位传动时 （）A仅对蜗杆进行变位B仅对蜗轮进行变位C同时对蜗杆蜗轮进行变位
单选题蜗轮副的蜗杆位于蜗轮之上时称为（）式蜗轮蜗杆减速器A左置B右置C上置D下置
判断题蜗轮置于蜗杆上面称为蜗杆上置式减速器。A对B错