吊钩在横梁上的转动()灵活,钩尾固定螺母不得松动。A、必须B、一般就行C、无要求

吊钩在横梁上的转动()灵活,钩尾固定螺母不得松动。

  • A、必须
  • B、一般就行
  • C、无要求

相关考题:

绞辘的钩在吊重时,受力最大部位是:()A.钩把B.钩背C.钩尖D.钩弯

机床进给结构的螺旋传动常常是()。A、螺杆固定,螺母转动+移动B、螺杆转动,螺母移动C、螺母转动,螺杆移动D、螺母固定,螺杆转动+移动

吊钩应能在横梁上(),钩尾固定在螺栓不得有松动现象。A、转动灵活B、上下移动C、夹角小于50摆动

为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动?

根据《带电作业用绝缘滑车》(GB/T13034-2008)第3.1条,关于绝缘滑车整体技术要求,下列描述正确的是()。A、装配后滑轮在中轴上应转动灵活,无卡阻和碰擦轮缘现象B、各开口销不得向外弯,并切除多余部分C、侧面螺栓高出螺母部分不大于2mmD、吊钩、吊环在吊梁上应转动灵活

由螺栓将联接件固定在轨道梁上,钩形螺栓从轨腰孔穿过,再用螺母将轨道固定。这种方法为()。A、焊接固定B、压板固定C、螺杆固定D、钩形螺栓连接固定

零部件加固方式使用锁固剂的是()A、长大货物车的心盘防脱销螺栓与螺母B、转8A型下心盘连接螺栓与螺母啮合部分C、13B型铸造钩尾框钩尾销安全吊螺母与防护板D、折叠式人力制动机折叠处组装圆销与垫圈

钩尾扁销、安全吊架螺母无松动、丢失,开口销无丢失:螺母丢失时螺栓周边无(),开口销丢失时无法看到。A、螺母轮廓线B、螺母齿廓线C、螺母圆弧线D、螺母过渡线

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无丢失;钩尾销插托无(),螺母无松动、丢失。A、弯曲B、错位C、变形D、裂损

钩尾扁销、安全吊架螺母无松动、丢失,开口销无丢失:螺母松动时螺母或螺栓头部与()有明显间隙。A、钩尾扁销底部B、钩尾框底部C、吊架侧面D、吊架底部

“始发列车检查范围和质量标准”:钩尾销插托无(),螺母无松动、丢失。A、错位B、脱出C、丢失D、破损

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失,13号、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失,13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩尾框托板、钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母无松动、丢失,()无丢失。

车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么?

车钩在钩尾框中安放()使其组成车钩缓冲装置。A、钩尾锁B、缓冲器C、车钩D、钩尾框

钩尾扁销、安全吊架螺母无松动、丢失,开口销():螺母松动时螺母或螺栓头部与吊架侧面有明显间隙。A、无代用B、无折断C、无丢失

起重机的吊钩必须转动灵活,固定螺母的()、开口销等必须紧固完好。

判断题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失,13号、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失,13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。A对B错

单选题车钩在钩尾框中安放()使其组成车钩缓冲装置。A钩尾锁B缓冲器C车钩D钩尾框

单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无丢失;钩尾销插托无(),螺母无松动、丢失。A弯曲B错位C变形D裂损

单选题钩尾扁销、安全吊架螺母无松动、丢失,开口销无丢失:螺母松动时螺母或螺栓头部与()有明显间隙。A钩尾扁销底部B钩尾框底部C吊架侧面D吊架底部

多选题“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:钩尾框无折断;钩提杆无脱落;钩尾销插托无错位,螺母无丢失;钩尾销安全吊螺栓、螺母无丢失;车钩托梁无折断;()无脱落。A安全托板B托梁组成C钩尾框托板D钩尾销托梁

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单选题钩尾扁销、安全吊架螺母无松动、丢失,开口销():螺母松动时螺母或螺栓头部与吊架侧面有明显间隙。A无代用B无折断C无丢失

单选题钩尾扁销、安全吊架螺母无松动、丢失,开口销无丢失:螺母丢失时螺栓周边无(),开口销丢失时无法看到。A螺母轮廓线B螺母齿廓线C螺母圆弧线D螺母过渡线

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填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩尾框托板、钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母无松动、丢失,()无丢失。