如果选择电路上某一点的功率作为基准,而把电路上各点功率高于或低于基准点功率的倍数以()表示,这种表示法称为该点的相对电平。

如果选择电路上某一点的功率作为基准,而把电路上各点功率高于或低于基准点功率的倍数以()表示,这种表示法称为该点的相对电平。


相关考题:

抗原自凝现象出现在下列情况中的A、反应pH达到或接近颗粒抗原的等电点B、反应pH达到或接近抗原的等电点C、反应pH高于颗粒抗原的等电点D、反应pH高于抗原的等电点E、反应pH低于颗粒抗原的等电点

抗原自凝现象出现在下列哪种情况A、反应pH达到或接近颗粒抗原的等电点B、反应pH达到或接近抗原的等电点C、反应pH高于颗粒抗原的等电点D、反应pH高于抗原的等电点E、反应pH低于颗粒抗原的等电点

负载功率因数越低,线路上的无功功率就越小。线路上的电压降和功率损耗就越小。()

愈靠近变压器中性点接地处,零序功率愈小。在故障线路上,零序功率方向是由线路流向母线。() 此题为判断题(对,错)。

已知a点功率为P1W,基准功率为1mW,则该点绝对功率电平是()dB+()dB。

无损耗线路末端接有纯有功功率负荷,且输出为自然功率时,线路上各点电压有效值(),各点线电流有效值()。

某点功率为P1,基准功率为P0,则它的功率电平=()(分贝),或功率电平=()(奈)。

关于线路的自然功率,以下错误的是()。A、是某个有功功率,使得在线路上产生的无功和消耗的无功正好平衡B、又叫波阻抗功率,因为这种情况相当于在线路末端接入了一个线路波阻抗值的负荷C、若传输的有功功率低于此值,线路将向系统送出无功功率;而高于此值时,则将吸收系统的无功功率D、是某个有功功率,使得在线路上输送的无功正好为零

如果系统某点的电号电压为U,基准电压为Uo,则该点的电平分贝值应该为()。

某功率电平为正,说明该点功率()基准功率。

正电平表示测量点功率大于基准功率,正电平越高表示信号越强。

运行中的输电线路既能产生无功功率又消耗无功功率。当线路中输送某一数值的有功功率时,线路上的这两种无功功率恰好能相互平衡,这个有功功率的数值叫做线路的“()”或“波阻抗功率”。A、暂稳功率B、额定功率C、自然功率D、热稳功率

中性点不接地系统中,单相接地故障时,故障线路上的容性无功功率的方向为由母线流向故障点。

大接地电流系统接地短路时,零序功率为故障点最大,愈靠近变压器中性点接地处愈小。在故障线路上,是由线路流向母线。

在某条线路上进行验电,如某一相验电无电时,可认为该线路已停电

点位的选择对GPS定位精度的影响至关重要,点位要远离发射功率强大的无线电发射源并且高度角15度以上无遮挡。

如果选择电路上某一点的功率作为基准,而把电路上各点功率高于或低于基准点功率的倍数以Np(奈培)或dB(分贝)表示,这种表示法称为该点的()。A、相对电平;B、绝对电平;C、功率电平。

一般选用电路的始端功率,作为相对电平的基准功率值,此参考点定义为()。A、零相对电平点B、零绝对电平点C、参考功率值D、参考绝对值

某功率电平为正,说明该点功率大于基准功率。

网约车采用燃油或非插电式油电混合动力车型的发动机排量不低于1950毫升,或者排量不低于1750毫升且发动机功率(非插电式油电混合动力车型以发动机和电动机的功率合并计算)不低于110千瓦。

运行中的输电线路既能产生无功功率(由于分布电容)又消耗无功功率(由于串联阻抗)。当线路中输送某一数值的有功功率时,线路上的这两种无功功率恰好能相互平衡,这个有功功率的数值叫做线路的"自然功率"或"波阻抗功率"。

在接地故障线路上,零序功率方向是()A、由发电机流向故障点B、由故障点流向发电机C、由故障点流向接地的变压器中性点

单选题如果选择电路上某一点的功率作为基准,而把电路上各点功率高于或低于基准点功率的倍数以Np(奈培)或dB(分贝)表示,这种表示法称为该点的()。A相对电平;B绝对电平;C功率电平。

填空题如果选择电路上某一点的功率作为基准,而把电路上各点功率高于或低于基准点功率的倍数以()表示,这种表示法称为该点的相对电平。

单选题当电力线路中输送的有功功率等于线路的―自然功率"或―波阻抗功率"时,此时()A线路上产生的无功小于线路上消耗的无功功率B线路上产生的无功大于线路上消耗的无功功率C线路上产生的无功等于线路上消耗的无功功率D线路上输送的无功等于线路上输送的有功功率

判断题在某条线路上进行验电,如某一相验电无电时,可认为该线路已停电A对B错

单选题抗原自凝现象出现在下列哪种情况()A反应pH达到或接近颗粒抗原的等电点B反应pH达到或接近抗原的等电点C反应pH高于颗粒抗原的等电点D反应pH低于颗粒抗原的等电点E反应pH高于抗原的等电点