《港口工程灌注桩设计与施工规程》规定,桩身混凝土完整性检测数量应为()桩数,检测方法可采用低应变动力检测法或超声波检测法。 A、5%B、30%C、50%D、100%
高应变动力检测试验分析成果包括：（ ）A.桩身完整性B.桩侧摩阻力和桩端阻力C.桩的轴向承载力D.地基反力系数E.打桩时桩身应力及瞬时沉降特性。
根据设计要求，检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别，采用（ ）。A. 高应变法B. 静载荷试验法C. 低应变法D. 动载荷试验法
某CFG桩单桩复合地基静载试验，试验方法及场地土层条件如题图所示。在加载达到复合地基极限承载力时，CFG桩桩身轴力图分布形状最接近于下列哪个选项（ ）
某软土路堤拟采用CFG桩复合地基，经验算最危险滑动面通过CFG桩桩身，其整体滑动安全系数不满足要求，下列哪些方法可显著提高复合地基的整体滑动稳定性？（ ）A、提高CFG桩的混凝土强度等级B、在CFG桩桩身内配置钢筋笼C、增加CFG桩长D、复合地基施工前对软土进行预压处理
采用低应变反射波法检测桥梁桩身完整性时，不宜单凭测试信号对桩身的完整性进行判定（ ）。
CFG桩完工后，应进行（），以检查桩身的完整性，低应变检测数量占桩数10%，且不小于3根。
对（），宜在抗拔试验前采用低应变法检测受检桩的桩身完整性。A、单节预应力管桩B、CFG桩C、混凝土灌注桩D、二节预应力方桩
高应变动力检测试验分析成果包括（）A、桩身完整性；B、桩侧摩阻力和桩端阻力；C、桩的轴向承载力；D、地基反力系数；E、打桩时桩身应力及瞬时沉降特性。
桩身完整性检测方法有（）。A、单桩静载试验B、低应变法动力试验C、高应变法动力试验D、钻芯取样试验。
桩身完整性检测，可采用（）。A、静载荷试验B、低应变法C、钻孔取芯法D、超声波透射法
竖向承载旋喷桩地基竣工验收时，承载力检验可采用复合地基载荷试验或单位桩载荷试验。
水泥粉煤灰碎石桩复合地基，当采用低应变动力试验检测桩身完整性时，其检查数量不低于总桩数的（）。A、3%B、5%C、10%D、15%
某建筑桩基采用混凝土灌注桩，施工完成后采用低应变法检测，对其不能明确桩身完整性类别的桩，可采用（）进行验证检测。（）A、静载试验法B、钻芯法C、声波透射法D、高应变法
对于建筑混凝土预制基桩的桩身完整性的判定可采用（）。A、钻芯法B、低应变法C、声波透射法D、高应变法
复合地基可采用（）方法检验。A、桩身完整性B、单桩竖向承载力C、单桩复合地基载荷试验D、多桩复合地基载荷试验
高应变动力检测，桩身完整性评价可采用β法，当β＜0.6时，为严重缺陷桩或断桩。
判断题高应变动力检测，桩身完整性评价可采用β法，当β＜0.6时，为严重缺陷桩或断桩。A对B错
单选题桩身质量检验可采用高应变、低应变、静载试验或（）等方法检测桩身缺陷、承载力及桩身完整性。A钻芯取样B试块取样C回弹法D小应变
多选题复合地基可采用（）方法检验。A桩身完整性B单桩竖向承载力C单桩复合地基载荷试验D多桩复合地基载荷试验
填空题CFG桩完工后，应进行（），以检查桩身的完整性，低应变检测数量占桩数10%，且不小于3根。
单选题CFG桩处理地基在竣工验收时，桩身完整性可采用低应变动力试验法，抽查数量不少于总桩数的（）。A5%B10%C15%D20%
多选题桩身完整性检测方法有（）。A单桩静载试验B低应变法动力试验C高应变法动力试验D钻芯取样试验。
多选题某建筑桩基采用混凝土灌注桩，施工完成后采用低应变法检测，对其不能明确桩身完整性类别的桩，可采用（）进行验证检测。（）A静载试验法B钻芯法C声波透射法D高应变法
单选题CFG桩地基竣工验收时，下述（）不正确。（）A地基检验宜在施工结束28d后进行B试桩数量宜为总桩数的0.5%～1.0%，且每个单体工程的试验数量不应小于3点C承载力检验应采用复合地基载荷试验D条件不具备时，承载力检验可采用动力触探、静力触探等方法
多选题高应变动力检测试验分析成果包括（）A桩身完整性；B桩侧摩阻力和桩端阻力；C桩的轴向承载力；D地基反力系数；E打桩时桩身应力及瞬时沉降特性。
单选题水泥粉煤灰碎石桩复合地基，当采用低应变动力试验检测桩身完整性时，其检查数量不低于总桩数的（）。A3%B5%C10%D15%