机车运行中,变压器油的温度不能超过()。A、80℃B、85℃C、90℃

机车运行中,变压器油的温度不能超过()。

  • A、80℃
  • B、85℃
  • C、90℃

相关考题:

关于变压器运行温度要求下列正确的是()。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃

下列关于变压器运行温度要求描述正确的有()。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃

强迫油循环风冷(OFAF)油浸式变压器在额定电压下的顶层最高油温( )℃。75$;$80$;$85$;$90

下列关于变压器运行温度要求描述正确的有()。强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃$;$自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃$;$强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃$;$强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃

强迫油循环风冷(OFAF)变压器,顶层油温告警温度为( ) 95℃ $; $80℃ $; $70℃ $; $85℃

运行中的隔离开关刀闸处最高允许温度为()。A、80℃B、85℃C、90℃D、95℃

变压器运行温度应低于()。A、75℃B、80℃C、85℃

变压器在运行中,下列说法正确的是()。A、变压器在运行中绕组的温度要比上层油温高10~15℃;B、采用是A级绝缘的变压器,规定最高使用温度为105℃;C、变压器可以长时间在极限温度下运行;D、如果运行中的变压器上层油温总在80~90℃,也就是绕组经常在95~105℃,就会因温度过高使绝缘老化严重,加快绝缘油的劣化,影响使用寿命。

油浸式变压器顶层油温的报警温度是()℃。A、80B、85C、90D、105

油浸变压器的运行温度和最高临界温度为()A、85℃和95℃B、75℃和95℃C、85℃和65℃D、105℃和95℃

油浸自冷式变压器运行中顶层油温一般不应经常超过()℃。A、80B、85C、90D、105

在油浸式变压器中,变压器油正常运行的最高温度为()。A、40℃B、85℃C、95℃D、105℃

变压器在运行时的正常温度为()℃。A、85B、70C、80D、90

自吸泵在运行过程中,轴承温度不能超过环境温度35℃,最高温度不得超过()。A、70℃B、75℃C、80℃D、90℃

胶体磨运行时轴承温度不能超过()。A、60℃B、70℃C、80℃D、90℃

离心泵在运行过程中,一般要求轴承温度不能超过()。A、65—70℃B、75—80℃C、85—90℃

使用中润滑油的最高温度应不超过()℃A、80B、85C、90D、95

运行中的油浸自冷,风冷式变压器,其上层油温不应超过()A、85度B、80度C、75度

运行途中,若冷却塔风机停止工作,主变压器的冷却油温度就会逐渐升高,当其温度大于()℃时,该节机车主变流器降功率运行。A、85B、90C、91

运行中的配电变压器的正常巡查项目要求油温应正常,不应超过()。A、75℃B、80℃C、85℃D、90℃

运行中的隔离开关刀口的最高允许温度为()。A、80℃B、90℃C、85℃

强迫油循环风冷(OFAF)变压器告警温度是()。A、95℃B、85℃C、80℃D、70℃

A级绝缘强迫油循环风冷的变压器,其上层油温最高不得超过()运行。A、90℃B、80℃C、85℃D、70℃

单选题机车运行中,变压器油的温度不能超过()。A80℃B85℃C90℃

单选题变压器在运行时的正常温度为()℃。A85B70C80D90

单选题离心泵在运行过程中,一般要求轴承温度不能超过()。A65—70℃B75—80℃C85—90℃

单选题运行途中,若冷却塔风机停止工作,主变压器的冷却油温度就会逐渐升高,当其温度大于()℃时,该节机车主变流器降功率运行。A85B90C91