将液压油在大气中加温,当小火焰靠近液面时,油蒸发气和空气的混合气短暂断续性燃烧的最低温度称为液压油的()。A、闪点B、凝固点C、流动点D、燃点

将液压油在大气中加温,当小火焰靠近液面时,油蒸发气和空气的混合气短暂断续性燃烧的最低温度称为液压油的()。

  • A、闪点
  • B、凝固点
  • C、流动点
  • D、燃点

相关考题:

当混合气体煤气和空气的混合流速比火焰速度慢时,火焰回到烧嘴中去,即发生了()事故。

当液压油和润滑油()、()时,及时领取合格的液压油和润滑油进行更换。

过量空气系数φα>1,则此混合气称为()混合气;当φα<0.4时,混合气太浓,火焰不能传播,发动机熄火,此φα值称为()

工作温度和压力对液压油粘度的影响是()A、液压油粘度和它们没有什么关系B、当温度和压力升高时,液压油的粘度将变大C、温度升高时,液压油粘度变小;压力升高时,粘度变大D、温度升高时,液压油粘度变大;压力升高时,粘度变小

选择液压油时,若系统靠近300℃以上热源时,要选(),对液压油用量大的液压传动系统建议选择();用量小的选用()。

每运行()检查液压油位:拔出油标尺,确认液面≥规定液位,否则添加液压油。

动力转向液中,若液压油中有大量的气泡,是因为()A、液压油中混入水分B、液压油过少,运行中混入了空气C、正常D、不正常

当混合气的过量空气系数φa<0.4(空燃比为6以下)时,发动机虽然可能着火,但火焰无法传播,造成很快熄火,故称这个值为()。混合气的过量空气系数φa>1.4(空燃比在21以上)时,发动机虽然着火,但火焰无法传播,此时这个值称为()。当进气门开启之际,火焰即由此窜入进气歧管和化油器,造成化油器“()”。

动力转向液中,若液压油中有大量的气泡,是因为()。A、液压油中混入水分B、液压油过少,运行中混入了空气C、正常

当液压油中混入空气时,将引起执行元件在低速下().A、产生爬行B、产生振动和噪声C、无承载能力

若液压油中混入空气,将引起执行元件在低速下()。A、无承载能力B、振动和噪声C、产生爬行

当()与瓦斯的混合气体从瓦斯喷头流出的速度低于火焰传播速度时,火焰回到燃烧器内部燃烧这种现象叫回火。A、蒸汽B、燃料油C、空气D、烟气

在磨合期前检查()、齿轮油、液压油、冷却液液面高度。

液体受压力作用而发生体积缩小的性质称为液体的可压缩性,当液压油中混有空气时,其抗压缩能力将提高。

过量空气系数α>1,则此混合气称为()混合气;当α<0.4时,混合气(),火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为()。

使用汽化器加温后,下列说法哪个正确().A、减少进入汽化器空气的密度,导致混合气富油B、减少进入汽化器空气的密度,导致混合气贫油C、减少进入汽化器空气的体积,导致混合气富油

液体受压力作用而发生体积缩小的性质称为液体的(),当液压油中混有空气时,其抗压缩能力将降低。

若有空气混入液压油液中,将降低液压油的(),导致泵气蚀及执行元件低速爬行。

在使用隔膜泵时,应注意调整乳化液的多少和液压油的()压力,否则很容易将隔膜片击穿。

液压油的正常油位是当吊臂位于低点时液位处于液位计的()。

工作温度和压力对液压油黏度的影响是()A、液压油黏度和它们没有什么关系B、当温度和压力升高时,液压油的粘度将变大C、温度升高时,液压油黏度变大;压力升高时,黏度变小D、温度升高耐,液压油黏度变小;压力升高时,黏度变大

开式油箱中液压油通过()与大气相通,临工小挖即采用开式油箱。

填空题每运行()检查液压油位:拔出油标尺,确认液面≥规定液位,否则添加液压油。

填空题当混合气的过量空气系数φa<0.4(空燃比为6以下)时,发动机虽然可能着火,但火焰无法传播,造成很快熄火,故称这个值为()。混合气的过量空气系数φa>1.4(空燃比在21以上)时,发动机虽然着火,但火焰无法传播,此时这个值称为()。当进气门开启之际,火焰即由此窜入进气歧管和化油器,造成化油器“()”。

单选题动力转向液中,若液压油中有大量的气泡,是因为()A液压油中混入水分B液压油过少,运行中混入了空气C正常D不正常

填空题过量空气系数φα>1,则此混合气称为()混合气;当φα<0.4时,混合气太浓,火焰不能传播,发动机熄火,此φα值称为()

填空题过量空气系数α>1,则此混合气称为()混合气;当α<0.4时,混合气(),火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为()。