背景材料:某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁,5跨一联。T形梁采用预制安装施工,8月中旬制作台座时未考虑预挠度值(使用旧钢模板,原模板制作时未设计挠度值),张拉时按设计拉力控制油表读数,按理论伸长量控制钢绞线伸长量,其弹性模量比理论弹性模量大,梁体制作一半时进入冬期施工,被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装,6月初起拱值最大达到10cm。盖梁施工时,未对其顶标高进行调整。预制梁体时,梁体盖梁未设计横坡(桥面横坡1:1。5)。施工防水混凝土铺装层时,综合考虑下列因素:铺装层厚度,顶面标高,防水混凝土铺装层厚度(设计为10cm)施工人员提出防水层标高提高5cm,沥青面层厚度不变,两桥台处顺坡处理。浇注防水混凝土铺装层时,严格控制防水层混凝土材质,单幅一次浇筑,不平整处利用高强度砂浆找平。 问题:指出以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法,对桥面铺装病害防治方面的错误之处。

背景材料:某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁,5跨一联。T形梁采用预制安装施工,8月中旬制作台座时未考虑预挠度值(使用旧钢模板,原模板制作时未设计挠度值),张拉时按设计拉力控制油表读数,按理论伸长量控制钢绞线伸长量,其弹性模量比理论弹性模量大,梁体制作一半时进入冬期施工,被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装,6月初起拱值最大达到10cm。盖梁施工时,未对其顶标高进行调整。预制梁体时,梁体盖梁未设计横坡(桥面横坡1:1。5)。施工防水混凝土铺装层时,综合考虑下列因素:铺装层厚度,顶面标高,防水混凝土铺装层厚度(设计为10cm)施工人员提出防水层标高提高5cm,沥青面层厚度不变,两桥台处顺坡处理。浇注防水混凝土铺装层时,严格控制防水层混凝土材质,单幅一次浇筑,不平整处利用高强度砂浆找平。 问题:指出以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法,对桥面铺装病害防治方面的错误之处。


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某轮船航向正南,航速28kn,测得视风从右舷45°吹来,视风速10m/s,则真风为()。 A、135,14m/sB、135,10m/sC、315,10m/sD、315,14m/s

某轮船航向NE,航速20kn,测得左舷45°受风,风速14m/s,则真风为()。 A、315°,20m/sB、315°,10m/sC、135°,20m/sD、135°,10m/s

某轮船航向正北,航速20kn,测得视风向正东,视风速10m/s,则真风为()。 A、315°,14m/sB、135°,10m/sC、315°,10m/sD、135°,14m/s

管线吹洗速度蒸汽一般为(),空气一般为(),水冲洗不低于()。 A.5~10m/s,10m/s,1m/sB.5~10m/s,10m/s,1.5m/sC.20~30m/s,15m/s,1m/sD.20~30m/s,15m/s,1.5m/s

某建造商与客户签订一项建造合同,为客户修建一条200公里的高速公路,每公里单价为1000万元,该项合同是( )。A.成本加成合同B.固定造价合同C.建造合同D.劳务和材料采购合同

某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。【问题】3、A合同段该段路被损坏应由谁负责,由谁维修?

某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。【问题】2、B合同段工期延误由谁负责,B合同段是否可以获得延期或索赔,为什么?

某高速公路建设项目,项目业主将其分为十个施工合同段、两个监理合同段,并公开招标选择十个施工单位和两个监理单位。正大监理有限公司和光华监理公司两家监理单位已通过投标获得了此项目的监理任务。【问题】4、如果承包人要将某部分工程分包出去,则需要谁批准?

某高速公路建设项目,项目业主将其分为十个施工合同段、两个监理合同段,并公开招标选择十个施工单位和两个监理单位。正大监理有限公司和光华监理公司两家监理单位已通过投标获得了此项目的监理任务。【问题】1、监理合同与施工合同签订的先后顺序如何?

某高速公路沥青路面施工阶段,因B合同段运输路面材料的道路被当地村民挖断,为了工期不延误,材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段材料。为此,业主召开两合同段开会,要求A合同段调整施工安排,于7月30日前完成该段施工。8月1日起,B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工,致使B合同段工期延误,A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。【问题】1、业主做法是否妥当,为什么?

已知距某点声源10m处测得噪声值为90dB,则30m处的噪声值为()dB。A、72B、78C、80.5D、84

在其他条件相同的情况下,有下列Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种不同平面尺寸的基坑。从有利于基坑稳定性而言,()是正确的。(选项中的“>”表示“优于”)Ⅰ.30m×30m方形Ⅱ.10m×10m方形Ⅲ.10m×30m长方形Ⅳ.10m直径的圆形A、Ⅳ>Ⅱ>Ⅲ>ⅠB、Ⅳ>Ⅱ>Ⅰ>ⅢC、Ⅰ>Ⅲ>Ⅱ>ⅣD、Ⅱ>Ⅳ>Ⅲ>Ⅰ

调整井下套管前要求油层封固段进行划眼,最合理的划眼速度为()。A、10m/hB、20m/hC、30m/hD、0.5m/s

管线吹洗速度蒸汽一般为(),空气一般为(),水冲洗不低于()。A、5~10m/s,10m/s,1m/sB、5~10m/s,10m/s,1.5m/sC、20~30m/s,15m/s,1m/sD、20~30m/s,15m/s,1.5m/s

已知某线声源长10km,在距线声源10m处测得噪声值为90dB,则30m处的噪声值为()dB。A、78B、81C、80.5D、85.2

单选题某轮航向NE,航速20kn,测得左舷45°受风,风速14m/s,则真风为()。A315°,20m/sB315°,10m/sC135°,20m/sD135°,10m/s

单选题某轮航向正北,航速20kn,测得视风向正东,视风速10m/s,则真风为()。A315°,14m/sB135°,10m/sC315°,10m/sD135°,14m/s

单选题高速公路项目交工检测实行一票否决的负面清单内容是()。A非软土路基的沉降最大处超过150mm,或沉降30mm以上累计超过合同段路基长度的10%B非软土路基的沉降最大处超过150mm,且沉降30mm以上累计超过合同段路基长度的5%C边坡单处塌方长度超过10m,且多处塌方累计长度超过合同段边坡长度的5%D边坡单处塌方长度超过10m,或多处塌方累计长度超过合同段边坡长度的5%

问答题背景材料: 某高速公路施工合同段在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下,施工单位精心组织施工,按质按量如期完成工程合同,符合交工验收条件后,经监理工程师同意,施工单位向项目法人提出了交工验收申请。公路工程交工验收应具备哪些条件?

问答题背景材料: 某高速公路施工合同段全长18km,合同段包含大桥3座,涵洞及通道12个,路堤填筑均为土方,路面基层为水泥稳定碎石基层,面层为沥青混凝土。施工单位进场后,项目部精心组织施工,认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。 (1)公路工程交工、竣工验收的依据是什么? (2)公路工程交工验收的范围是什么? (3)公路工程竣工验收的范围是什么?

问答题背景材料:某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁,5跨一联。T形梁采用预制安装施工,8月中旬制作台座时未考虑预挠度值(使用旧钢模板,原模板制作时未设计挠度值),张拉时按设计拉力控制油表读数,按理论伸长量控制钢绞线伸长量,其弹性模量比理论弹性模量大,梁体制作一半时进入冬期施工,被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装,6月初起拱值最大达到10cm。盖梁施工时,未对其顶标高进行调整。预制梁体时,梁体盖梁未设计横坡(桥面横坡1:1。5)。施工防水混凝土铺装层时,综合考虑下列因素:铺装层厚度,顶面标高,防水混凝土铺装层厚度(设计为10cm)施工人员提出防水层标高提高5cm,沥青面层厚度不变,两桥台处顺坡处理。浇注防水混凝土铺装层时,严格控制防水层混凝土材质,单幅一次浇筑,不平整处利用高强度砂浆找平。 问题:指出以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法,对桥面铺装病害防治方面的错误之处。

问答题背景材料: 某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:(1)施工放样与断面测量。(2)保证填土材料合格。 (1)补充路基施工的质量控制关键点。 (2)如何保证填土材料合格?

单选题在其他条件相同的情况下,有下列Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种不同平面尺寸的基坑。从有利于基坑稳定性而言,()是正确的。(选项中的“>”表示“优于”)Ⅰ.30m×30m方形Ⅱ.10m×10m方形Ⅲ.10m×30m长方形Ⅳ.10m直径的圆形AⅣ>Ⅱ>Ⅲ>ⅠBⅣ>Ⅱ>Ⅰ>ⅢCⅠ>Ⅲ>Ⅱ>ⅣDⅡ>Ⅳ>Ⅲ>Ⅰ

单选题在其他条件相同的情况下,有下列Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种不同平面尺寸的基坑。从有利于基坑稳定性而言,下列哪个选项是正确的?()(选项中的“>”表示“优于”) Ⅰ.30m×30m方形; Ⅱ.10m×10m方形; Ⅲ.10m×30m长方形; Ⅳ.10m直径的圆形。AⅣ>Ⅱ>Ⅲ>ⅠBⅣ>Ⅱ>Ⅰ>ⅢCⅠ>Ⅲ>Ⅱ>ⅣDⅡ>Ⅳ>Ⅲ>Ⅰ

单选题在其他条件相同的情况下,有下列Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种不同平面尺寸的基坑。从有利于基坑稳定性而言,(  )是正确的。(注:选项中的“>”表示“优于”。)[2008年真题]Ⅰ.30m×30m方形Ⅱ.10m×10m方形Ⅲ.10m×30m长方形Ⅳ.10m直径的圆形AⅣ>Ⅱ>Ⅲ>ⅠBⅣ>Ⅱ>Ⅰ>ⅢCⅠ>Ⅲ>Ⅱ>ⅣDⅡ>Ⅳ>Ⅲ>Ⅰ

单选题一座建筑高度为50m的新建办公楼,无裙房,矩形平面尺寸为100m×30m,沿建筑南侧的连续布置消防车登高操作场地。该消防车登高操作场地的最小平面尺寸为( )A15m×10mB20m×10mC100m×30m、D100m×10m

单选题已知距某点声源10m处测得噪声值为90dB,则30m处的噪声值为()dB。A72B78C80.5D84

问答题背景材料: 某高速公路在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下,按质按量如期完成工程合同,交工验收两年后,该高速公路工程基本符合竣工验收条件,建设单位向交通主管部门申请竣工验收。公路工程竣工验收应具备哪些条件?