机械结构用钢按用途和热处理的特点可分为()。 A、合金渗碳钢B、合金调质钢C、合金弹簧钢D、超高强度钢
弹簧钢的最终热处理一般采用（）。A、淬火+低温回火B、淬火+中温回火C、淬火+高温回火D、正火
（）具有高的弹性极限和屈强比，高的疲劳强度和足够的塑性、韧性。A、渗碳钢B、调质钢C、弹簧钢D、滚动轴承钢
为了增加钢件的（）及疲劳极限，常用的热处理方法是渗碳。A、耐磨性能B、屈服极限C、表面硬度D、弹性极限E、抗拉强度
为了使弹簧钢具有较高的弹性极限和疲劳强度，在使用时常采用的热处理工艺是（）。A、淬火和中温回火B、退火和高温回火C、表面淬火和退火D、渗碳和高温回火
合金结构钢按用途及最终热处理方法分为（）、调质钢、弹簧钢和轴承钢A、渗碳钢B、碳素钢C、合金钢D、工具钢
合金结构钢按用途及最终热处理方法分为渗碳钢、调质钢、弹簧钢和（）A、轴承钢B、不锈钢C、铸钢D、碳素钢
65Mn弹簧钢最终的热处理工艺是淬火后进行低温回火。
合金弹簧钢具有淬透性高、弹性极限高以及（）也较高。A、耐蚀性B、屈强比C、疲劳强度D、减摩性
钢的化学热处理可提高工件表层的（）。A、疲劳极限B、冲击韧性C、弹性极限D、屈服强度
常见的合金弹簧钢有（），其最终热处理工艺为（），其最终组织为（）。
弹簧钢需经淬火+高温回火以获得好的综合机械性能和高的弹性极限。
汽车上使用的弹簧，由于在交变载荷作用下工作，所以弹簧钢除应具有较高的弹性极限，还应具有高的（）强度。A、拉抗B、屈服C、疲劳
常见的合金弹簧钢有60Si2Mn，其最终热处理工艺为（），其最终组织为（）。
车辆用弹簧广泛应用的弹簧钢为（）A、铬钒弹簧钢B、锰弹簧钢C、硅锰弹簧钢D、高碳钢
填空题弹簧钢通过（）热处理以后可以提高钢的弹性极限。
判断题弹簧钢淬火后采用中温回火是想提高钢的弹性模量。A对B错
判断题弹簧钢需经淬火+高温回火以获得好的综合机械性能和高的弹性极限。A对B错
单选题弹簧钢的热处理采用（）处理。A淬火+低温回火B调质处理C淬火+中温回火
单选题车辆用弹簧广泛应用的弹簧钢为（）A铬钒弹簧钢B锰弹簧钢C硅锰弹簧钢D高碳钢
单选题材料的弹性比功，可通过（）来得到提高。A提高抗拉强度、降低弹性模量B提高弹性极限、降低弹性模量C降低弹性极限、降低弹性模量D降低弹性极限、提高弹性模量