变速器变速叉端面磨损极限不大于（）mm。A、0.40B、0.50C、0.60D、0.03

变速器变速叉端面磨损极限不大于（）mm。

  • A、0.40
  • B、0.50
  • C、0.60
  • D、0.03

相关考题：

变速器挂不上所需挡位,挂上又不能脱回,其原因是()。 A、变速杆球头限位销折断B、变速叉导块凹槽磨损严重C、变速叉变形D、变速叉轴互锁装置失灵
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手动变速器出现某相邻两档自动脱档,则下列不可能的原因是:() A、变速拨叉的工作面磨损、变形B、拨叉轴自锁定位装置失效C、同步器磨损或损坏D、变速器齿轮轴轴向窜动或轴承损坏
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变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。
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变速器跳档的原因不包括（）。A、变速器自锁装置失效B、互锁装置失效C、同步器磨损或损坏D、变速器换档拨叉翘曲变形或严重磨损，致使齿轮换档不到位
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解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。A、0.05B、0.035C、0.10D、0.025
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关于汽车变速器的装配关系，以下哪种说法正确（）A、变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合B、变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定C、变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定D、变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合
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造成变速器跳档的原因有（）。A、拨叉轴磨损严重或变形B、锁止机构失效C、变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D、同步器严重磨损或损坏
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变速器（），无论变速器处于那一档位，均会产生连续异响，且随转速的增加而加大。A、齿轮磨损B、拨叉磨损C、润滑不良D、副轴变形
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变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。A、变速器换挡困难B、变速器跳挡C、变速器异响D、变速器漏油
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以下不是引起变速器空档发响的原因是（）A、变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心B、第二轴前轴承磨损、污垢、起毛C、变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂D、操纵机构各联接处松动，变速叉变形
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导致变速器脱档的故障原因有（）A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
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变速器拨叉弯曲、扭曲变形可采用敲击或（）校正，校正后变速器拨叉端面对其轴孔轴心线的垂直度公差一般不得超过0.20mm。A、焊枪加热B、冷压C、刨床加工D、铣床加工
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变速器的（）可能造成变速器跳挡。A、齿轮、齿套磨损过甚B、变速叉轴磨损过量C、齿轮油油量不足
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下列是（）变速器漏油的原因。A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、变速器通气孔堵塞
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变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于0.40mm。
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手动变速器有跳挡故障，可能的原因是：（）。A、离合器故障B、变速器缺油C、变速叉轴磨损D、驱动齿轮或主轴损坏
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桑塔纳变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不大于（）mm，输入轴前端花键磨损不大于0.10mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06
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由于（）原因使变速器叉轴移动困难，并造成手动变速器换挡困难故障。 A、端头磨损过量B、变速器叉轴弯曲变形C、端头润滑不良D、齿轮润滑过量
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变速器盖的变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm。
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变速器的（）可能造成变速器跳挡。A、齿轮、齿套磨损过甚B、变速叉轴油量不足C、齿轮油油量不足
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变速器跳档的主要原因是：（）。A、变速器齿轮磨损B、变速器齿套磨损C、轮齿磨损呈锥度D、变速器箱体发热E、变速器箱体漏油
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根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372—85）技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.08
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根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372—85）的技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应为（）mmA、0.20B、0.15C、0.10D、0.08
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变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60
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单选题变速器（），无论变速器处于那一档位，均会产生连续异响，且随转速的增加而加大。A齿轮磨损B拨叉磨损C润滑不良D副轴变形
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单选题变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。A变速器换挡困难B变速器跳挡C变速器异响D变速器漏油
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多选题造成变速器跳档的原因有（）。A拨叉轴磨损严重或变形B锁止机构失效C变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D同步器严重磨损或损坏
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