对高速公路、一级公路路面通常应采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为10～30m，前后两台摊铺机轨道重叠50~100㎜。摊铺必须匀速、缓慢、连续不断地进行。
对高速公路、一级公路路面通常应采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为10～30m，前后两台摊铺机轨道重叠50~100㎜。摊铺必须匀速、缓慢、连续不断地进行。
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关于热拌沥青混合料摊铺，以下说法错误的是（）A. 施工组织设计时，运 料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大，使得在施工过程中，摊铺机前方有运料车 子等候卸料。城市主干路、快速路在开始摊铺时，施工现场等候卸料的运料车不宜少于5 辆B. 宜采用两台（含）以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺C. 每台机器的摊铺宽度宜小 于6m。相邻两幅之间宜重叠50?100mm，前后摊铺机宜相距10?30m，且保持混合料合 格温度D. 摊铺机应具有自动调平、调厚装置；具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推 动运料车；具有初步振实、熨平装置；摊铺宽度可以调整。城市主干路、快速路施工气温 低于5℃时不宜施工
关于热拌沥青混合料摊铺，以下说法错误的是（）A. 施工组织设计时，运 料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大，使得在施工过程中，摊铺机前方有运料车 子等候卸料。城市主干路、快速路在开始摊铺时，施工现场等候卸料的运料车不宜少于5 辆B. 宜采用两台（含）以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺C. 每台机器的摊铺宽度宜小 于6m。相邻两幅之间宜重叠20?30mm，前后摊铺机宜相距10?30m，且保持混合料合 格温度D. 摊铺机应具有自动调平、调厚装置；具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推 动运料车；具有初步振实、熨平装置；摊铺宽度可以调整。城市主干路、快速路施工气温 低于10℃时不宜施工
关于滑模摊铺机铺筑施工说法正确的是（ ）。A：滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用双向坡双线基准线B：采用布料机布料时，布料机和滑模摊铺机之间的施工距离宜为5～10mC：基准线桩纵向间距直线段不宜大于10mD：上坡纵坡大于5％、下坡纵坡大于6％、平面半径小于50m或超高横坡超过7％的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺E：滑模摊铺水泥混凝土面层时，严禁快速推进、随意停机与间歇摊铺
下列( )不是沥青混凝土路面纵向接缝的防治措施。A.预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结B.采用两台或两台以上摊铺机梯队作业C.尽量采用热接缝施工D.将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压
下列()不是沥青混凝土路面纵向接缝的防治措施。A、 预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结B、 采用两台或两台以上摊铺机梯队作业C、 尽量采用热接缝施工D、 将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压
下面关于沥青混合料运输、摊铺说法错误的是（）。A、运料车应在摊铺机前100～300mm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。B、热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。C、通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接D、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺的高程控制方式。E、沥青混合料的松铺系数应根据经验确定。
判断题对高速公路、一级公路路面通常应采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为10～30m，前后两台摊铺机轨道重叠50~100㎜。摊铺必须匀速、缓慢、连续不断地进行。A对B错
多选题某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在次年4月初施工的普通沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市区交通为保证本次城市主干路沥青面层的施工质量应（）。A采用两台摊铺机成梯队作业，联合摊铺全幅一气呵成B采用两台摊铺机成并排作业，联合摊铺全幅一气呵成C相邻两幅之间重叠5-10cm，前后两机相距10一30mD相邻两幅之间重叠5-10cm，前后两机相距l-2mE摊铺机应具有自动调平、调厚，初步振实、熨平及调整毗宽度的装置
单选题对城市主干路、快速路进行热拌沥青混合料摊铺时，宜采用两台(含)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，相邻两幅之间宜重叠（ ）mm。A30～50B50～100C100～150D150～200