用作道路基层的整体型材料有( )等。A、石灰粉煤灰稳定砂砾B、石灰稳定砂砾C、石灰煤渣D、水泥稳定碎砾石E、泥灰结砾石
用作道路基层的整体型材料有( )等。
- A、石灰粉煤灰稳定砂砾
- B、石灰稳定砂砾
- C、石灰煤渣
- D、水泥稳定碎砾石
- E、泥灰结砾石
相关考题：
下列说法中，不符合粒料基层原材料技术要求的是（ ）。A.填隙碎石用作基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mmB.填隙碎石用作底基层时，应不大于63mmC.用作基层时骨料的压碎值应不大于22％D.用作底基层时应不大于30％
下列关于粒料基层施工对各原材料技术要求的叙述中，正确的有( )。A.级配碎石用作基层时，其压实度应不小于98％B.级配砾石或天然砂砾用作底基层时，CBR值对中等交通道路应不小于60％C.填隙碎石用作底基层时，最大粒径应不超过60mmD.填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10—12cmE.级配砾石或天然砂砾用作基层时，CBR值应不小于40％
对于级配砾石的说法正确的是（ ）。 A、用作基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96% B、用作基层时，其CBR值不应小于60% C、用作底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于95% D、用作底基层时，CBR值对对中等交通道路不应小于40%。
对于级配砾石的说法正确的是（ ）。 A、用作基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98% B、用作基层时，其CBR值不应小于60% C、用作底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96% D、用作底基层时，CBR值对对轻交通道路不应小于40%。 E、用作底基层时，CBR值对对中等交通道路不应小于40%。
年平均日交通量的作用是什么？（）A、年平均日交通量是用作道路、交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可行性等的依据B、年平均日交通量是用作交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可行性等的依据C、年平均日交通量是用作道路、交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设等的依据D、年平均日交通量是用作道路、交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可用性等的依据
关于填缝碎石材料，下列说法错误的是（）A、用作基层时，碎石的最大粒径不应超过53mmB、用作底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mmC、材料中的针片状颗粒不应超过18%D、碎石的压碎值不应大于26%用作底基层时，不大于30%
单选题关于填缝碎石材料，下列说法错误的是（）A用作基层时，碎石的最大粒径不应超过53mmB用作底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mmC材料中的针片状颗粒不应超过18%D碎石的压碎值不应大于26%用作底基层时，不大于30%
单选题粉煤灰水泥混凝土可用作道路的（）A面层B基层C垫层D路基