空调系统应用基准风口法进行调整时，应选择各支干管上（）的风口作为基准风口。A、设计风量与实测风量比值最小B、设计风量与实测风量比值最大C、实测风量与设计风量比值最小D、实测风量与设计风量比值最大

空调系统应用基准风口法进行调整时，应选择各支干管上（）的风口作为基准风口。

  • A、设计风量与实测风量比值最小
  • B、设计风量与实测风量比值最大
  • C、实测风量与设计风量比值最小
  • D、实测风量与设计风量比值最大

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风口风量调整的方法有基准风口法、流量等比分配法、逐段分支调整法,其中逐段分支调整法只适用于较小的空调系统。() 此题为判断题(对，错)。
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通风与空调系统经平衡调整后，各风口的总风量与设计风量的允许偏差不应大于（）。A． 5% B． 10%C． 15% D． 20%
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风口风量调整的方法有（ ）。A.基准风口法B.流量等比分配法C.流量等量法D.逐项分支调整法E.等面积分配法
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通风空调系统风管按一定的方向和顺序，下列顺序中正确的有（ ）。A.送风系统：进风口－送风机－主管－支管－送风口B.送风系统：进风口－主管－送风机－支管－送风口C.送风系统：进风口－送风机－消声器－主管－送风口D.空调系统：新风口－空调机组－主管－支管－送风口E.空调系统：新风口－空调机组－消声器－主管－支管－送风口
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通风空调系统经平衡调整，各风口或吸风罩的总风量与设计风量的允许偏差不应大于()。A、5%B、10%C、15%D、20%
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风口风量调整的方法有（ ）。A.基准风口法B.流量等比分配法C.流量等量法D.逐项分支调整法E.开项基准法
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通风与空调系统经平衡调整后，各风口的总风量与设计风量的允许偏差不应大于()A、5%B、10%C、15%D、20%
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进行空调系统风道清洗时直接将空调清洗剂从车外空调进风口位置喷入即可。（）
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基准风口调整法规定以每一风道支干管中实际风量与设计风量比值（）风口为该支干管的基准风口。A、最小的B、居中的C、最大的D、任意的
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不属于空调系统风量调整方法的是（）。A、基准风口法B、风口系数法C、逐段分支调整法D、流量等比分配法
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目前国内使用的风量调整方法（）。A、流量等比分配法B、基准风口调整法C、逐段分支调整法D、逐个阀门调整法
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为保证空调运转正常良好，应定期对各出风口，回风口，排风口进行（）。
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郑州地铁一号线一期的通风空调系统中，过滤器通常安装在（）。A、送风口和回风口B、送风口和新风口C、回风口和排风口D、回风口和新风口
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使用空调时应选择适宜的出风角度：制冷时出风口应向上，制热时出风口应向下。（）
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空调机组的（）处装有新风调节门和新风过滤网，可在车内回风口处进行新风量的调整和拆装新风过滤网。A、新风口B、回风口C、新风栅栏D、回风栅栏
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通风与空调系统与风口的风量必须经过调整达到平衡，各风口风量实测值与设计值偏差不应大于（）
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风口风量调整的方法有（）A、基准风口法B、流量等比分配法C、流量等量法D、逐项分支调整法E、开项基准法
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通风与空调系统经平衡调整，各风口或吸风罩的总风量与设计风量的允许偏差不应大于（）。A、5％B、8％C、15％D、20％
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检测空调室内机进出风口温度时，温度计感温探头应距离室内机进出风口3-5cm处进行测量。
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采用基准风口调整法调整风口出风量较为方便，调整时从离风机（）风道支干管开始。A、最近处的B、中间处的C、最远处的D、任意处的
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不属于空调系统风量调整方法的是（）.A、基准风口法B、风口系数法C、逐段分支调整法
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单选题不属于空调系统风量调整方法的是（）.A基准风口法B风口系数法C逐段分支调整法
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单选题空调系统应用基准风口法进行调整时，应选择各支干管上（）的风口作为基准风口。A设计风量与实测风量比值最小B设计风量与实测风量比值最大C实测风量与设计风量比值最小D实测风量与设计风量比值最大
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多选题风口风量调整的方法有（）A基准风口法B流量等比分配法C流量等量法D逐项分支调整法E开项基准法
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单选题采用基准风口调整法调整风口出风量较为方便，调整时从离风机（）风道支干管开始。A最近处的B中间处的C最远处的D任意处的
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填空题通风与空调系统与风口的风量必须经过调整达到平衡，各风口风量实测值与设计值偏差不应大于（）
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单选题基准风口调整法规定以每一风道支干管中实际风量与设计风量比值（）风口为该支干管的基准风口。A最小的B居中的C最大的D任意的
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