水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用（）。A.设传力杆假缝型B.设传力杆平缝型C.不设传力杆假缝型D.设拉杆企口缝型
快速路、主干路的横向缩缝应加设()。A、 连接杆B、 传力杆C、 拉力杆D、 伸缩杆
路面横向缝传力杆的安设应（）。A、传力杆长度的一半固定于混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动B、传力杆与缝壁垂直C、传力杆两端均固定于混凝土中D、传力杆与线路中线平行
高强螺栓的受力（）。A、靠栓杆受压来传力B、直接靠栓杆受拉来传力C、直接靠栓杆抗剪来传力D、靠施工时紧固螺帽使螺栓产生预压力从而使连接板之间形成强大的摩擦阻力来传递剪力
砼路面横向的缩缝、施工缝和胀缝处需设置传力杆，传力杆采用（）A、圆钢筋B、螺纹钢筋C、扁钢
高强螺栓连接是依靠（）传力的。A、摩擦力B、螺栓杆受剪C、螺栓杆受拉D、螺栓杆受弯
水泥混凝土路面纵向施工缝应设（）。A、传力杆B、压力杆C、导向杆D、拉杆
水泥混凝土路面板胀缝的构造形式有（）A、传力杆型B、假缝加传力杆型C、边缘钢筋型D、厚边型E、企口型
缩缝传力杆的施工方法可采用前置（）或传力杆插入装置法。
缩缝的构造形式有（）。A、无传力杆式的假缝B、有传力杆式的假缝C、有传力杆式的工作缝D、企口式工作缝E、坡口假缝
水泥砼路面，常见的胀缝类型有（）。A、传力杆滑动型B、边缘钢筋型C、厚边型D、假缝传力杆型
在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。A、纵向连续器B、纵向传力器C、徐变传力杆D、横向连续器
膨胀缝的构造形式有（）。A、传力杆式B、枕垫式C、企口式D、无传力杆式
横向施工缝模板应按设计规定的传力杆（）和（）设置传力杆插入孔和定位套管。
单选题水泥混凝土路面每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，缩缝处应采用（）。A设传力杆凹缝型B设传力杆平缝型C不设传力杆平缝型D不设传力杆凹缝型
多选题路面横向缝传力杆的安设应（）。A传力杆长度的一半固定于混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动B传力杆与缝壁垂直C传力杆两端均固定于混凝土中D传力杆与线路中线平行
多选题膨胀缝的构造形式有（）。A传力杆式B枕垫式C企口式D无传力杆式
单选题在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。A纵向连续器B纵向传力器C徐变传力杆D横向连续器
填空题缩缝传力杆的施工方法可采用前置（）或传力杆插入装置法。
单选题高强螺栓连接是依靠（）传力的。A摩擦力B螺栓杆受剪C螺栓杆受拉D螺栓杆受弯
多选题水泥砼路面，常见的胀缝类型有（）。A传力杆滑动型B边缘钢筋型C厚边型D假缝传力杆型
单选题高强螺栓的受力（）。A靠栓杆受压来传力B直接靠栓杆受拉来传力C直接靠栓杆抗剪来传力D靠施工时紧固螺帽使螺栓产生预压力从而使连接板之间形成强大的摩擦阻力来传递剪力