FAS和FOB一个很大的区别在于前者以船边为界，后者以船舷为界来划分买卖双方责任、费用和风险的承担。（）
海上国际集装箱运输一般为班轮运输，集装箱航线一般为班轮航线。
下列贸易术语中风险划分以船舷为界的有（）A、FOBB、CFRC、CIPD、FCAE、CPTF、CIF
在杂货班轮运输情况下，班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担以（）为界。A、货物装上船B、船边货物挂上吊钩C、货物处于承运人掌管之下D、货物交码头仓库
CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（）
划分边界的习惯是，山脉以（）为准，通航的河流以（）为界，不通航的河流以（）为界。湖泊的边界线一般（）。
对于“成本保险加运费”术语的正确理解为（）A、该术语只能适用于海运和内河运输B、该术语要求实际交货C、该术语是象征性交货D、买卖双方对货物风险划分是以船舷为界E、买卖双方对货物风险划分是以船边为界
根据国际贸易术语解释通则，若以CFR成交，风险划分点为：（）。A、以货物越过船舷为界B、以货物交第一承运人为界C、以目的港交货为界D、以船边交货为界
按照《2000年通则》规定，如果双方以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限是（）。A、以货越船舷为界B、以货交第一承运人为界C、以目的港交货为界D、以船边交货为界
海洋运输中，杂货一般采用（）运输，大宗货物一般采用（）运输。A、班轮，租船B、班轮，班轮C、租船，租船D、租船，班轮
根据《2010通则》的规定，若按CFR术语成交，则货物风险的划分（）A、以货物装到船上为界B、以装运港船边交货为界C、以货物越过船舷为界D、以目的港交货为界
下列关于班轮运输的说法不正确的是（）A、船舶满载是班轮运输的核心工作B、班轮主要运输杂货C、班轮运输以成组化的方式进行D、班轮的发船间隔一般有规律性
单选题根据国际贸易术语解释通则，若以CFR成交，风险划分点为：（）。A以货物越过船舷为界B以货物交第一承运人为界C以目的港交货为界D以船边交货为界
填空题班轮运输中，以签发（）来作为依据处理运输中的有关问题。
判断题CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（）A对B错
单选题按照《2000通则》，若按CFR成交，风险划分点为（）。A以货越装运港船舷为界B以货交第一承运人为界C以目的港交货为界D以船边交货为界
多选题下列贸易术语中，（）风险划分以货交第一承运人为界，并适用于各种运输方式。AFASBCPTCCIFDFCAEDDP
单选题按照《2000年通则》规定，如果双方以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限是（）。A以货越船舷为界B以货交第一承运人为界C以目的港交货为界D以船边交货为界
单选题在杂货班轮运输情况下，班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担以（）为界。A货物装上船B船边货物挂上吊钩C货物处于承运人掌管之下D货物交码头仓库
单选题海洋运输中，杂货一般采用（）运输，大宗货物一般采用（）运输。A班轮，租船B班轮，班轮C租船，租船D租船，班轮
单选题班轮运输中风险的划分一般以（）为界。A承运人接受货物B货物送达吊钩底下C提单签发时D货物越过船舷
单选题根据《2010通则》的规定，若按CFR术语成交，则货物风险的划分（）A以货物装到船上为界B以装运港船边交货为界C以货物越过船舷为界D以目的港交货为界
多选题下列贸易术语中风险划分以船舷为界的有（）AFOBBCFRCCIPDFCAECPTFCIF
单选题下列关于班轮运输的说法不正确的是（）A船舶满载是班轮运输的核心工作B班轮主要运输杂货C班轮运输以成组化的方式进行D班轮的发船间隔一般有规律性
判断题FAS和FOB一个很大的区别在于前者以船边为界，后者以船舷为界来划分买卖双方责任、费用和风险的承担。（）A对B错
填空题划分边界的习惯是，山脉以（）为准，通航的河流以（）为界，不通航的河流以（）为界。湖泊的边界线一般（）。