车间内空气温度升高的原因是()A、热源辐射线的直接辐射作用使空气温度升高B、热源表面的高温通过传导加温周围空气C、热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高D、热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源,由之经空气对流使全车间气温升高E、除室内热源影响外,还要受外界气温左右

车间内空气温度升高的原因是()

  • A、热源辐射线的直接辐射作用使空气温度升高
  • B、热源表面的高温通过传导加温周围空气
  • C、热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高
  • D、热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源,由之经空气对流使全车间气温升高
  • E、除室内热源影响外,还要受外界气温左右

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湿空气的比热定义为() A、使质量为1kg湿空气温度升高1K所需的热量B、使重量为1N湿空气温度升高1K所需的热量C、使重量为1kg湿空气温度升高1℃所需的热量D、使质量为1N湿空气温度升高1℃所需的热量

车间内空气温度升高的原因是A.热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源,从而通过空气对流使车间气温升高B.热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高C.热源表面的高温通过传导加温周围空气D.除室内热源影响外,还要受外界气温左右E.热源辐射线的直接辐射作用使空气温度升高

气压和温度的变化可以反映空气相对密度的变化,当气体压强()或者温度()时,空气的相对密度增大。 A.升高,降低B.升高,升高C.降低,升高D.降低,降低

天然气和空气的混合气体发生爆炸的原因是()。A.在爆炸限内遇明火B.被突然压缩成高压C.温度突然升高D.温度逐渐升高

货舱内产生汗水的原因是_________。A.船体温度升高至等于舱内空气的露点B.船体温度下降至低于舱内空气露点C.船内空气露点下降至低于船体和货物表面温度D.以上都是

在柴油机压缩过程中,气缸内空气()。A:压力升高,温度不变B:压力升高,温度升高C:压力不变,温度升高D:压力不变,温度不变

空气饱和湿度和空气温度的关系是()。A、固定不变B、温度升高,饱和湿度也升高C、温度升高,饱和湿度下降D、没有一定关系

若任一喷口的驱动空气量和循环气体量降低,与此同时燃烧室温度升高,其原因是什么?

冬季里在中央空调供暖的空房间内将一支温度计裸露在空气中,那么温度计的读数()A、低于空气的温度B、高于空气的温度C、等于空气的温度D、不确定

有空调的房间内,玻璃温度计测量得到的温度数值()A、高于空气温度;B、高于壁面温度;C、等于空气温度;D、界于空气和壁面温度之间。

燃油汽化随着()速度加快.A、燃油温度降低,空气的温度降低B、燃油温度升高,空气的温度降低C、燃油温度降低,空气的温度升高D、燃油温度升高,空气的温度升高

均热温度指加热过程中,单位时间内温度升高的度数

空气的饱和湿度不是固定不变的,它是随空气的温度升高而升高的。

水的粘度随温度的升高而(),空气的粘度随温度升高而()。

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炉底漏风,使排烟温度升高的原因是()。A、炉膛温度的提高B、过剩空气系数的增大C、提高了火焰中心D、空气量的减少

空气循环冷却系统的冷却原理为()A、空气绝热膨胀作功时,其温度显著降低、压力显著升高B、空气绝热膨胀作功时,其温度和压力显著降低C、空气绝热膨胀作功时,其温度和压力显著升高D、空气绝热膨胀作功时,其温度显著升高、压力显著降低

填空题水的粘度随温度的升高而(),空气的粘度随温度升高而()。

单选题下列说法正确的是(  )。[2011年真题]A空气热导率随温度升高而增大B空气热导率随温度升高而下降C空气热导率随温度升高而保持不变D空气热导率随温度升高可能增大也可能减小

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单选题车间内空气温度升高的原因为(  )。A除室内热源影响外,还要受外界气温左右B热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源,从而通过空气对流使车间气温升高C热源表面的高温通过传导加温周围空气D热源辐射线盯直接辐射作用使空气温度升高E热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高

单选题车间内空气温度升高的原因是(  )。A热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源,从而通过空气对流使车间气温升高B热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高C热源表面的高温通过传导加温周围空气D除室内热源影响外,还要受外界气温左右E热源辐射线的直接辐射作用使空气温度升高

单选题车间内空气温度升高的原因是(  )。A除室内热源影响外,还要受外界气温左右B热源通过热辐射加热周围物体成二次辐射源,从而通过空气对流使车间气温升高C热源辐射线盯直接辐射作用使空气温度升高D热源表面的高温通过传导加温周围空气E热源周围被加热的空气通过对流使全车间气温升高

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