某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满栽排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。 根据以上资料,分析回答问题:根据货物配积载的要求,上述货物不能同舱装载的有( )。A、玻璃和橡胶B、茶叶和香皂C、玻璃和茶叶D、橡胶和碱

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满栽排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。 根据以上资料,分析回答问题: 根据货物配积载的要求,上述货物不能同舱装载的有( )。

  • A、玻璃和橡胶
  • B、茶叶和香皂
  • C、玻璃和茶叶
  • D、橡胶和碱

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人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是()。A.自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止B.自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止C.自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止D.自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止

已知某船定额吨位为1万吨,自A港装载7000吨,到B港再装2000吨,至C港卸掉4000吨;港间距离为:A港→B港100海里,B港→C港100海里,则从A港到C港该船舶的运距载重量利用率为( )。 A.60%B.70%C.80%D.90%

海上货物运输保险的索赔时效从( )之日起算。A.货物在装运港装上海轮B.保险事故发生C.货物到达目的港D.货物在最后一个卸货港全部卸离海轮

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满载排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。根据以上资料,分析回答以下问题:考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为(  )吨。 A.120,12 B.128,12 C.128,13 D.120,13

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满载排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。该海轮的空船排水量为8000吨,它包括(  )。A.船舶上的各种供应品和船舶常数等重量B.粮食、蔬菜及淡水等重量C.船舶本身的重量D.船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满载排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。根据货物配积载的要求,上述货物不能同舱装载的有(  )。A.玻璃和橡胶B.茶叶和香皂C.玻璃和茶叶D.橡胶和碱

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满载排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。根据以上资料,分析回答以下问题: 根据货物配积载的要求,上述货物不能同舱装载的有(  )。 A.玻璃和橡胶 B.茶叶和香皂 C.玻璃和茶叶 D.橡胶和碱

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满载排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为(  )吨。A.120,12B.128,12C.128,13D.120,13

海洋运输货物保险的保险期限以()为依据。 A.仓至仓条款 B.港到港条款 C.点到点条款 D.仓到港条款

在海运保险中,战争险的责任期限是以货物装上海轮时开始,到货物最后在卸货港卸离海轮时止;或者在海轮到达目的港当天午夜起算满()天为止。

船期表主要内容包括航线、船名、航次编号、经过的港口(包括始发港、中途港和终点港)、到港时间等。其中到港时间是公司承诺到达的时间。

邮包运输属于()运输。A、仓至仓B、港到港C、门到门D、船到船

我国航空运输险的责任起讫为()。A、仓至仓B、港到港C、门到门D、船到船

海上运输基本险别的索赔时效,自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算,最多不超过一年。

人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是()。A、自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止B、自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止C、自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止D、自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止

海上货物运输保险的索赔时效从()之日起计算。A、货物在装运港装上海轮B、保险事故发生C、货物到达目的港D、货物在最后一个卸货港全部卸离海轮

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满栽排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。 根据以上资料,分析回答问题:本航次的航行时间(包括航行安全系数在内)为( )。A、15天B、14天C、11天D、12天

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满栽排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。 根据以上资料,分析回答问题:该海轮的空船排水量为8000吨,它包括( )。A、船舶上的各种供应品和船舶常数等重量B、粮食、蔬菜及淡水等重量C、船舶本身的重量D、船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量

CIF价卖方应该负责()A、货物从供应地到装运港运费B、货物从装运港到交货地运费C、货物从供应地到装运港风险D、货物从装运港到交货地风险E、货物全程运输的组织

单选题邮包运输属于()运输。A仓至仓B港到港C门到门D船到船

多选题CIF价卖方应该负责()A货物从供应地到装运港运费B货物从装运港到交货地运费C货物从供应地到装运港风险D货物从装运港到交货地风险E货物全程运输的组织

单选题某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满栽排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。 根据以上资料,分析回答问题:考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为( )A120吨,12吨B128吨,12吨。C128吨,13吨D120吨,13吨

单选题海上货物运输保险的索赔时效从()之日起计算。A货物在装运港装上海轮B保险事故发生C货物到达目的港D货物在最后一个卸货港全部卸离海轮

填空题在海运保险中,战争险的责任期限是以货物装上海轮时开始,到货物最后在卸货港卸离海轮时止;或者在海轮到达目的港当天午夜起算满()天为止。

单选题某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满栽排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。 根据以上资料,分析回答问题:本航次的航行时间(包括航行安全系数在内)为( )。A15天B14天C11天D12天

单选题某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等,已知该船满栽排水量D=30000吨,空排水量8000吨,航速15节,航程3600海里。其油水消耗定额为:燃油航行30吨/天、停泊10吨/天;淡水航行10吨/天、停泊8吨/天;粮食、菜等1吨/天;另加3天安全量(包括航行安全系数2天,等待供应时间1天),常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。 根据以上资料,分析回答问题:该船在考虑安全量之后的储备品总量和该船本航次的净载重量分别为( )吨。A499,21489B504,21289C507,21278D511,21289

单选题我国航空运输险的责任起讫为()。A仓至仓B港到港C门到门D船到船

判断题船期表主要内容包括航线、船名、航次编号、经过的港口(包括始发港、中途港和终点港)、到港时间等。其中到港时间是公司承诺到达的时间。A对B错