()是指劳工成本指数与所需运输的总重量的比值。A、劳动效率B、劳工效益指数C、劳动生产率D、劳工系数

()是指劳工成本指数与所需运输的总重量的比值。

  • A、劳动效率
  • B、劳工效益指数
  • C、劳动生产率
  • D、劳工系数

相关考题:

获利指数又称现值指数,是指投资项目未来( )的比值。

价值工程中的价值是指:() A.价格与成本的比值B.价格C.功能与成本的比值D.产值

()是指劳工成本指数与所需运输的总重量的比值。A.劳动效率B.劳工效益指数C.劳动生产率D.劳工系数

关于物流服务项目质量评价指标的含义,下列说法错误的有()。A、库存货物缺短缺率是指某批货物短缺的数量与该批货物总量的比值B、仓库吞吐能力利用率是指一定时期仓库实际吞吐量与仓库设计吞吐量的比值C、服务水平指标是指按时交货次数与总交货次数的比值D、运输车辆实载率是指运输车辆实际装载量与车辆装载能力的比值E、货运事故频率是指运输事故次数与百万运输周转量的比值

韦伯提出的原料指数是指()。A:货物的绝对重量除以制成品总重量B:限地性原料总重量除以制成品总重量C:货物的相对重量除以制成品总重量D:限地性原料总重量除以货物的绝对重量

劳工成本指数与所需运输的总重量的比值叫做(  )。A.运输成本B.劳工系数C.劳工成本D.工资系数

共用题干1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。劳工成本指数与所需运输的总重量的比值叫做()。A:运输成本B:劳工系数C:劳工成本D:工资系数

对价值工程对象进行价值分析时,成本指数是指评价对象的( )A、目标成本在总目标成本中所占的比率B、目标成本与现实成本的比值C、现实成本在全部成本中所占的比率D、现实成本与目标成本的比值

(2015年真题)对价值工程对象进行价值分析时,成本指数是指评价对象的( )。A.目标成本在总目标成本中所占的比率B.目标成本与现实成本的比值C.现实成本在全部成本中所占的比率D.现实成本与目标成本的比值

Terra牙列指数是指()A、上颌牙列的长度B、上下牙列的宽度的比值C、牙列的宽度与长度的比值D、上下牙列的长度的比值E、下牙列长度与宽度的比值

获利指数是指投资方案项目计算期内,各年的净现金流量按照行业的基准报酬率或资本成本折算的现值之和与()之和的比值。

原料指数是指()。A、运输距离与货物重量之比B、需要运输的限地性原料总重量和制成品总重量之比C、制成品总重量与遍布性原料总重量之比D、制成品总重量与限地性原料总重量之比

韦伯在分析工资成本对工业区位影响时,提出了()概念。A、劳工系数B、劳工成本指数C、地域重量D、资本系数

药物的载药量是指微囊(或微球)中含药量与微囊(或微球)的总重量的比值。

湿润指数是指()与()的比值。

治疗指数是指()的比值,该比值越(),说明药物的安全范围可能越大。

运输车辆实载率是指()。A、及时到达运输次数与运输总次数的比值B、运输车辆实际载运量与车辆装载能力的比值C、运输实际周转量与运输能力的比值D、装卸合格车辆数与总运输车辆数的比值

韦伯提出的原料指数是指()。A、货物的绝对重量除以制成品总重量B、限地性原料总重量除以制成品总重量C、货物的相对重量除以制成品总重量D、限地性原料总重量除以遍布性原料总重量

选择成本指数最恰当的解释()A、成本指数是指输入FMC里,确定经济飞行速度的参数B、成本指数是指与成本有关的时间和与成本有关的燃油之比C、成本指数是FMC需要的一个飞行前参数D、综合上述答案

单选题韦伯提出的原料指数是指()。A货物的绝对重量除以制成品总重量B限地性原料总重量除以制成品总重量C货物的相对重量除以制成品总重量D限地性原料总重量除以遍布性原料总重量

判断题药物的载药量是指微囊(或微球)中含药量与微囊(或微球)的总重量的比值。A对B错

单选题()是指劳工成本指数与所需运输的总重量的比值。A劳动效率B劳工效益指数C劳动生产率D劳工系数

多选题韦伯提出的原料指数,是指()。A原料指数=限地性原料总重量/制成品总重量B原料指数=遍布性原料总重量/制成品总重量C需要运输的限地性原料的重量和制成品重量之比D原料指数=原料运输费用/制成品成本费用E原料指数=原料运输费用/制成品总重量

多选题韦伯在分析工资成本对工业区位影响时,提出了()概念。A劳工系数B劳工成本指数C地域重量D资本系数

填空题获利指数是指投资方案项目计算期内,各年的净现金流量按照行业的基准报酬率或资本成本折算的现值之和与()之和的比值。

填空题湿润指数是指()与()的比值。

单选题运输车辆实载率是指()。A及时到达运输次数与运输总次数的比值B运输车辆实际载运量与车辆装载能力的比值C运输实际周转量与运输能力的比值D装卸合格车辆数与总运输车辆数的比值