双闸瓦式基础制动装置在制动时,制动缸活塞推力使制动缸杠杆绕连接杠杆圆销转动,使杠杆的另一端拉动一位()杠杆拉杆向内移动。 A、均衡B、移动C、固定D、制动
由于在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,其制动轮直径可达800mm的是()行程块式制动器。 A、短B、长C、补偿D、综合
制动器有:() A.凸轮带式制动器B.偏心带式制动器C.离心式制动器D.气动带式制动器
排除制动器不能刹住重物故障的方法有()。(A)调整杠杆系统;(B)清洗制动轮、调整杠杆系统;(C)调整弹簧或更换;(D)调整杠杆系统、清洗制动轮、调整弹簧或更换。
制动器按结构形式可分为块式制动器、带式制动器、盘式制动器。此题为判断题(对，错)。
根据构造不同，制动器可分为（）。A、带式制动器B、块式制动器C、盘式与锥式制动器D、全部正确
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
常用的离合器可分为刚性离合器和摩擦离合器两大类：常用的制动器有盘式制动器、带式制动器和闸瓦式制动器。汽车分公司使用的大型闭式压力机采用的离合器和制动器是圆盘式摩擦离合器一制动器。
制动器按驱动方式可分为脚踏式制动器、（）制动器和弹簧式制动器三种。A、长行程B、短行程C、重锤式D、带式
制动器不能刹住大、小车滑行的故障原因有（）。A、制动器杠杆系统有故障；B、制动轮表面有油污、制动器杠杆系统有故障；C、主副弹簧调整不当或疲劳；D、制动器杠杆系统有故障、制动轮表面有油污以及主副弹簧调整不当或扭摆。
制动器的调整主要是调整制动（）的力和制动带与制动轮的间隙A、螺丝B、弹簧C、杠杆D、闸皮
制动器按照构造不同可分为（）。A、带式制动器B、块式制动器C、盘式制动器D、锥式制动器
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。A、闸瓦间隙调整器B、制动箱体C、闸瓦托D、闸瓦
调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）A、长度可调的支撑销B、长度可调的活塞杆（或推杆）C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉调整
调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.A、长度可调的支承销B、长度可调的活塞杆（或推杆）C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉进行调节
综合带式制动器是带的两端与杠杆联接处距支点的力臂（），产生力矩的方向也相同。
杠杆式制动器的优点是：杠杆传动构件制造比较简单，在（）的起重运输机上应用较广。
常见的手制动器有中央制动器，它装在变速器输出轴上，又可分为蹄式、盘式和（）。A、碟式B、鼓式C、带式
多选题带式制动器根据制动带两端的固结点相对于制动杠杆轴线（铰点）的位置不同，分为（）。A简单式B综合式C差动式D双带式
单选题在制动器尺寸相同和制动扭矩相同的情况下，（）所需的操纵力F为最小。A简单带式制动器B单向带式制动器C双向带式制动器D差动带式制动器
多选题调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）A长度可调的支撑销B长度可调的活塞杆（或推杆）C通过调整螺钉调整长度的杠杆D直接用调整螺钉调整
多选题带式制动器根据制动杠杆的形状和制动带在制动杠杆上的固定位置，可分为（）。A简单带式B差动带式C同动带式D综合带式
多选题根据构造不同，制动器可分为哪几类（）？A带式制动器B块式制动器C盘式与锥式制动器D常闭式制动器E常开式制动器
单选题制动器的调整主要是调整制动（）的力和制动带与制动轮的间隙A螺丝B弹簧C杠杆D闸皮
单选题制动器不能刹住大、小车滑行的故障原因有（）。A制动器杠杆系统有故障；B制动轮表面有油污、制动器杠杆系统有故障；C主副弹簧调整不当或疲劳；D制动器杠杆系统有故障、制动轮表面有油污以及主副弹簧调整不当或扭摆。
单选题根据构造不同，制动器可分为（）。A带式制动器B块式制动器C盘式与锥式制动器D全部正确