航班之间的时间段被称为()A、航班时间B、周转时间C、休息时间D、空闲时间

航班之间的时间段被称为()

  • A、航班时间
  • B、周转时间
  • C、休息时间
  • D、空闲时间

相关考题:

广义的休息时间包括工作日内的休息时间、工作日之间的休息时间、工作周之间的休息时间、法定的节假日休息时间、探亲休假时间和年休假休息时间等。()

狭义的休息时间仅指( )。A .劳动者的工作日内的休息时间B .工作日之间的休息时间C .工作周之间的休息时间D .法定的节假日休息时间

AV指令不能查询( )。A.航班起飞时间B.航班可利用座位情况C.航班所设舱位等级D.航班周期

()又称MCT,指在一个航班波中旅客最早到达与最早出发航班的时间间隔A、最短中转衔接时间B、最长中转衔接时间C、最短经停时间D、最长经停时间

旅客类客流受()影响较大。A、季节B、航班始发点C、航班经过点D、航班到达点E、时间F、数量

AV指令不能查询()。A、航班起飞时间B、航班可利用座位情况C、航班所设舱位等级D、航班周期

出港航班延误,指航班实际起飞时间晚于计划关舱门时间()分钟以上的航班A、10B、20C、60D、30

航班延误时间是反映航班延误程度的指标,其等于实际起飞时间晚于计划关舱门时间与机场地面滑行时间之和的时间。()

航班停放近机位时登机口关闭时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前5分钟。()

符合()情况的航班,则判定为该始发航班起飞不正常。A、始发航班在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之外起飞的B、未经批准,航空公司自行变更航班计划的始发航班C、在规定的时间起飞后发生返航、备降的航班D、当日取消的航班

计划“离站时间”指航班时刻管理部门批准的离站时间,是航空公司在()公布并在客票上列明的离站时间。A、航班离港显示屏B、航班时刻表C、ICS前端

南航航班与南航航班的互转及南航与天合联盟成员公司航班之间在国内机场的互转最短衔接时间国际转国内90分钟

()指航班时刻管理部门批准的离站时间,是航空公司在航班时刻表公布并在客票上列明的离站时间。A、离站时间B、办理乘机时间C、计划离站时间D、到达时间

航班起飞指()的航班起飞时间,不受航班变动的影响。A、实际B、机场显示C、机场通知D、机票订单信息中显示

机载可收放式显示屏关闭时间为()A、按各航班时间段标准要求,在回收耳机后关闭B、不配备耳机的航班,在下降安全检查时关闭C、1小时以内的航班,起飞后不使用收放式显示屏D、全部正确

离站时间是航班旅客登机后()的时间。

办理乘机手续一般不迟于客票上列明的航班离站时间前()分钟,截至办理乘机手续时间为航班离站时间前()分钟。

在最新的语音通信交换系统中席位可提供本席位的30分钟录音,在此“30分钟”指的是()。A、最近实时的时间段,包括话音空闲时间B、任意时间段,可在席位预先设定C、任意时间段,可在监控终端预先设定D、最近有话音时间段,不包含话音空闲时间

关于航班过站时间,北京、浦东、广州、机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加()分钟,虹桥、深圳、成都和昆明机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加()分钟。A、30/25B、25/20C、15/10

航班的离站时间是指()A、飞机起飞的时间B、航班旅客登机后,关舱门的时间C、飞机离开机场的时间D、旅客离开机场的时间

下例叙述哪一个正确().A、航班的每一次起降为一个航段班次。航班正常统计以航段班次为统计单位B、航班延误时间为,航班实际起飞时间-(航班时刻表公布时刻+规定的滑行时间)C、以上都对

离站时间指航班旅客登机的时间。

()至航班在单位时间内飞行的次数A、航班班次B、航班周期C、航班架次D、航班数量

单选题直达航班CZ363,航线CAN-BKK,班期时刻表预计的到达时间是1600,则该航班在以下()时间到达,属于航班正常到达。A1625B1525C1635D1700

单选题航班之间的时间段被称为()A航班时间B周转时间C休息时间D空闲时间

单选题航行值班人员休息时间可以分为至多不超过()个时间段,其中一个时间段至少要求有()小时,连续休息时间段之间的间隔不应超过()小时。A3;7;15B3;6;14C2;7;15D2;6;14

单选题根据STCW公约马尼拉修正案,以下表述有误的是()A为所有负责值班的高级船员或参与值班的普通船员提供的休息时间任何7天内不得少于77小时B休息时间可以分为不超过2个时间段,其中一个时间段至少要求有8小时,连续休息时间段之间的间隔不应超过10小时C在紧急或在其他超常工作情况下不必保持关于休息时间的要求D紧急集合演习、消防和救生艇演习等,应以对休息时间的干扰最小且不导致船员疲劳的形式进行