下列关于疏散分析参数的说法,错误的有()。A、在计算疏散时间时,人员密度可采用单位面积上分布的人员数目的倒数表示(m2/人)B、人流量法的公式:人员数量一每分钟人数×停留时间C、一般人员密度超过0.54人/m2时,人群将非常拥挤,基本上无法移动D、比流量反映了单位面积的通行能力E、大量的火灾演练试验表明人群的流动依赖于通道的实际宽度,而不是通道有效宽度
下列关于疏散分析参数的说法,错误的有()。
- A、在计算疏散时间时,人员密度可采用单位面积上分布的人员数目的倒数表示(m2/人)
- B、人流量法的公式:人员数量一每分钟人数×停留时间
- C、一般人员密度超过0.54人/m2时,人群将非常拥挤,基本上无法移动
- D、比流量反映了单位面积的通行能力
- E、大量的火灾演练试验表明人群的流动依赖于通道的实际宽度,而不是通道有效宽度
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下列关于疏散行动时间的计算说法中,错误的是( )。A.在疏散行动时间的计算中,考虑到危险来临时间和疏散行动时间分析中存在的不确定性,需要增加一个安全余量B.在危险来临时间分析与疏散行动时间分析中,计算参数为相对保守值时,安全裕量可以取较大值C.一般情况下,安全裕量建议取0~1倍的疏散行动时间D.对于商业建筑来说,由于人员类型复杂,对周围的环境和疏散路线并不都十分熟悉,取值建议不应小于二分之一的疏散行动时间E.在危险来临时间分析与疏散行动时间分析中,计算参数为充裕值时,安全裕量可以取较小值
下列关于建筑内疏散门最小净宽度的说法,错误的有( )。A.厂房内首层外门的最小净宽度不应小于1.10mB.高层医疗建筑首层疏散外门的最小净宽度不应小于1.4mC.多层办公建筑内办公室疏散门的最小净宽度不应小于0.9mD.住宅建筑的首层疏散外门的最小净宽度不应小于1.2mE.高层员工宿舍的首层疏散外门的最小净宽度不应小于1.3m
关于首层疏散外门的说法,下列错误的是( )。A.住宅建筑的首层疏散外门的最小净宽度不应小于0.90mB.高层医疗建筑的首层疏散外门的最小净宽度不应小于1.30mC.普通高层公共办公建筑的首层疏散外门的最小净宽度不应小于1.20mD.厂房的首层疏散外门最小净宽度不应小于1.20m
下列关于区间一般疏散说法错误的是()A、明确疏散方向后,打开疏散方向的前照灯B、先降弓,施加停放制动等待车站人员的到来C、解锁疏散平台侧的第一节车的第二个车门站在该处引导乘客疏散D、与车站人员共同确认疏散完毕后,报行调并按行调指示办理
关于进行人员安全疏散设计的过程,下列说法错误的是()。A、估算室内各个房间应疏散人群的年龄层次B、对每个“假定起火点”分别规划起火后避难者的避难路线C、根据实际情况确定“假定起火点”D、分析避难人员在每条疏散路线上的流动情况
下列关于区间紧急疏散说法错误的是()A、立即降弓,施加停放制动B、明确疏散方向后,打开疏散方向的前照灯C、打开疏散平台侧的车门,广播引导乘客进行疏散D、确认疏散完毕后,跟随最后一名乘客直接离开,并沿途确认有无乘客遗留
单选题关于进行人员安全疏散设计的过程,下列说法错误的是()。A估算室内各个房间应疏散人群的年龄层次B对每个“假定起火点”分别规划起火后避难者的避难路线C根据实际情况确定“假定起火点”D分析避难人员在每条疏散路线上的流动情况
单选题下列关于区间紧急疏散说法错误的是()A立即降弓,施加停放制动B明确疏散方向后,打开疏散方向的前照灯C打开疏散平台侧的车门,广播引导乘客进行疏散D确认疏散完毕后,跟随最后一名乘客直接离开,并沿途确认有无乘客遗留
单选题下列关于区间一般疏散说法错误的是()A明确疏散方向后,打开疏散方向的前照灯B先降弓,施加停放制动等待车站人员的到来C解锁疏散平台侧的第一节车的第二个车门站在该处引导乘客疏散D与车站人员共同确认疏散完毕后,报行调并按行调指示办理
单选题人员疏散分析是建筑性能化防火设计评估的重要组成部分。在对人员疏散时间预测计算时必须确定人员疏散时关于人数、行走速度、( )和有效宽度等相关参数。A人员密度B比流量C人员状态D建筑用途