CFI是多收行李电报的识别代码() 此题为判断题(对，错)。
下列( )情况不是造成多收行李的原因A.始发站行李牌脱落B.始发站行李牌错挂C.其他站错运至本站D.中途站由于装卸队工作疏忽漏卸
对于出发少收行李，不正确的处理方法是( )A.不用管，由到达站负责查找B.根据少收行李电报提供的资料，查看本站多收行李登记及各站发来的多收行李电报C.本站查找没有此行李，不需回复对方站D.本站查找有此行李，应立即回复对方站
行李不正常运输包括（）A、迟运行李B、少收行李C、多收行李D、内物丢失E、行李破损
多收行李是指（）。A、每次航班到达后，行李交付工作已经完毕，仍无人认领的行李B、在出发站发现的，因行李脱牌或旅客迟到等原因无法与旅客同机运出的行李C、C、B都对D、D、B都不对
多收行李（包括旅客遗失物品）经多方查询仍无法找到失主，从开始保管之日起超过90天，即可作为无人认领行李处理。
（）应放入仓库作妥善保管。A、多收行李B、丢失后找到、留待交付旅客的行李C、当日不能装机发运的行李D、以上全对
多收行李指（）A、错运行李；B、无人认领行李；C、无牌行李；D、迟运行李；E、免责行李。
旅客乘坐牡丹江-广州航班，经停上海浦东国际机场，其托运行李在浦东机场被错卸，在广州，此行李被称为（）A、少收行李B、多收行李C、破损行李D、代查少收行李
（）是指发生不正常运输后，需要迅速运出的行李A、迟运行李B、少收行李C、多收行李D、速运行李
（）是指航班到达后，行李交付工作完毕时，无人领取的行李A、多收行李B、少收行李C、迟运行李D、速运行李
各航空公司对多收行李的保管期限一般为（）天A、10B、90C、21D、30
（）是指未与旅客同机到达，下落不明尚待查找的行李A、迟运行李B、少收行李C、多收行李D、速运行李
CFI是（）A、多收电报B、少收电报C、行李结案电报D、速运行李电报
（）用于记录一件行李的多收档案记录A、BOHB、BOMC、ROHD、OHD
弃船时，个人应多收集食物和（）。A、个人行李B、易燃物C、航海日志D、保温材料
未能按预约的时间、地点交付旅客、下落不明，尚待查找的托运行李属（）A、到达少收B、到达多收C、出发多收D、出发少收
多收行李指（）A、错运行李；B、无人认领行李；C、迟运行李D、免责行李。
无人认领行李应向始发站和有关航站拍发多收报查询，多收报应在航班到达后（）小时内拍发。A、2B、4C、8D、24
多收行李时应查看（）。A、行李牌目的站B、行李牌始发站C、外站发来电报D、其他
对于出发少收行李，不正确的处理方法是（）A、不用管，由到达站负责查找B、根据少收行李电报提供的资料，查看本站多收行李登记及各站发来的多收行李电报C、本站查找没有此行李，不需回复对方站D、本站查找有此行李，应立即回复对方站
下列（）情况是造成多收行李的原因。A、始发站行李牌脱落B、始发站行李牌错挂C、其他站错运至本站D、中途站由于装卸队工作疏忽漏卸
（）是指未与旅客同机运输，使用后续航班运出的行李A、迟运行李B、少收行李C、多收行李D、速运行李
单选题弃船时，个人应多收集食物和（）。A个人行李B易燃物C航海日志D保温材料
多选题多收行李指（）A错运行李；B无人认领行李；C迟运行李D免责行李。
多选题未能按预约的时间、地点交付旅客、下落不明，尚待查找的托运行李属（）A到达少收B到达多收C出发多收D出发少收
单选题无人认领行李应向始发站和有关航站拍发多收报查询，多收报应在航班到达后（）小时内拍发。A2B4C8D24