单选题车身的制造成本约占整车制造成本多少份额()A60%B70%C50%

单选题
车身的制造成本约占整车制造成本多少份额()
A

60%

B

70%

C

50%


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车身的制造成本约占整车制造成本的( ) A、60%B、70%C、50%

变动成本法下的成本加成定价法成本基础是单位产品的。____A. 制造成本B. 变动生产成本C. 全部变动成本D. 制造成本及非制造成本

成本按成本性态可划分为() A、制造成本B、非制造成本C、固定成本D、变动成本E、混合成本

标准成本差异包括()。A.变动制造成本差异分析B.固定制造成本差异C.直接材料成本差异D.直接人工成本差异E.变动制造费用成本差异

标准成本差异包括()。A.变动制造成本差异分析B.固定制造成本差异C.直接材料成本差异D.直接人工成本差异E.制造费用差异

制造成本和非制造成本是根据成本按其()分类的。

车身的制造成本约占整车制造成本的()。A、60%B、70%C、50%D、30%

制造成本是制造企业在研制和制造产品过程中所花费的成本。

哪种车身机构具有以下特点:整车质量增加、整车高度增加,技术要求高,成本高()。A、承载式车身B、非承载式车身C、结构式车身D、整体式车身

下列选项中,属于制造企业制造成本的有()。A、直接材料成本B、直接人工成本C、制造费用D、债务重组损失

()是指与产品制造过程没有联系的非生产性成本耗费。A、非制造成本B、制造成本C、直接人工成本D、直接材料成本

工业企业的不良损失要约占制造成本的()。A、3%~8%B、8%~15%C、20%~30%D、30%~50%

制定制造费用分配率标准时,首先应将制造费用按()进行分类,分为变劢制造费用和固定制造费用。A、成本用途B、成本的经济内容C、成本性态D、成本类型

制定制造费用分配率标准时,首先应将制造费用按()进行分类,分为变动制造费用和固定制造费用。A、成本用途B、成本的经济内容C、成本性态D、成本类型

当传统制造系统转化为及时制造系统时,会增加()A、生产成本B、销售,市场份额,盈利能力C、持有存货成本D、与持有存货相关的机会成本

水利建设项目总成本费用按经济用途分为()。A、制造成本和期间费用B、制造成本和管理费用C、制造成本和销售费用D、制造成本和财务费用

成本按经济用途分类可分为()。A、生产成本B、销售成本C、制造成本D、非制造成本E、以上都是

使用成本包括()。A、设计成本B、非制造成本C、开发成本D、运用维护成本E、制造成本

全铝车身框架对比钢制车身,以下描述正确的是()。A、制造时焊接点更少B、更不容易生锈C、车身重量更轻D、发生碰撞事故后修复成本更低

比较轿车钢制车身而言,关于奥迪铝制车身框架特点的描述,正确()。A、车身重量更清B、更不容易生锈C、发生碰撞事故后修复成本更低D、制造时焊接点更少

单选题当传统制造系统转化为及时制造系统时,会增加()A生产成本B销售,市场份额,盈利能力C持有存货成本D与持有存货相关的机会成本

多选题比较轿车钢制车身而言,关于奥迪铝制车身框架特点的描述,正确()。A车身重量更清B更不容易生锈C发生碰撞事故后修复成本更低D制造时焊接点更少

多选题成本按性态可划分为()。A半变动成本B制造成本C非制造成本D变动成本E固定成本

单选题客车、轿车和多数专用车的车身总成质量约占整车质量的多少份额()A30%~50%B40%~60%C50%~70%

多选题成本按照成本习性可分为()。A制造成本B非制造成本C变动成本D固定成本

填空题制造成本和非制造成本是根据成本按其()分类的。

单选题()是指与产品制造过程没有联系的非生产性成本耗费。A非制造成本B制造成本C直接人工成本D直接材料成本