锁止继动阀是用以控制进入（）锁止离合器的工作油液的流量A、前进档B、液力变扭器C、直接档D、超速档
对DP0自动变速器描述正确的是（）A、制动器为两个片式、一个带式B、液力变扭器为锁止式变扭器C、离合器为片式D、变速器为全封闭式，更换传动轴不需放油
能提高液力变距器传动效率的装置是（）。A、电磁离合器B、湿式离合器C、锁止离合器D、单向离合器
为了限制变扭器高速时效率低的现象，在液力变扭器中增加了（）。A、泵轮B、锁止离合器C、导轮D、涡轮
对液力变扭器离合器（TCC）结合后闯车的故障处理是（）A、更换阀体上的液力变扭器离合器的电磁阀B、更换液力变扭器C、更换变速箱油压调节阀D、首先检查发动机工作是否正常
带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体，使发动机动力直接传入齿轮变速器。
综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
按液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为（）A、普通液力变矩器式B、综合液力变矩器式C、带锁止离合器的液力变矩器式D、液力耦合器式
装有锁止离合器和单向离合器的叫做三相液力变矩器，具有（）、（）、（）三种特性区域。
液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止
带锁止机构的液力变距器的锁止离合器在（）工况起作用。A、起步时B、低速时C、中速时D、高速时
液力变矩的（）工作时，传动效率可实现100%。A、导轮B、涡轮C、单向离合器D、锁止离合器
锁止型液力变矩器内的锁止装置为（）。A、单向离合器B、摩擦片C、制动带D、导轮E、涡轮
液力变扭器主要由（）、（）、导轮和单向离合器、（）组成。
判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。A对B错
单选题为了限制变扭器高速时效率低的现象，在液力变扭器中增加了（）。A泵轮B锁止离合器C导轮D涡轮
单选题对液力变扭器离合器（TCC）结合后闯车的故障处理是（）A更换阀体上的液力变扭器离合器的电磁阀B更换液力变扭器C更换变速箱油压调节阀D首先检查发动机工作是否正常
单选题带锁止机构的液力变距器的锁止离合器在（）工况起作用。A起步时B低速时C中速时D高速时
单选题能提高液力变距器传动效率的装置是（）。A电磁离合器B湿式离合器C锁止离合器D单向离合器
单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A分离B锁止C半锁止
填空题装有锁止离合器和单向离合器的叫做三相液力变矩器，具有（）、（）、（）三种特性区域。