单选题高速公路当设计车速为120km/h时,其设计容许的最大纵坡度为()。A2%B3%C4%D5%

单选题
高速公路当设计车速为120km/h时,其设计容许的最大纵坡度为()。
A

2%

B

3%

C

4%

D

5%


参考解析

解析: 暂无解析

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低速货车的最大设计车速为()km/h。

为降低坡度阻力,我国公路路线设计规范高速公路平原微丘区最大纵坡为( ) A2%B3%C4%D5%

高速公路当设计车速为120km/h时,其设计容许的最大纵坡度为()。 A、2%B、3%C、4%D、5%

道路纵断面设计中,下列正确的是( )。A.纵坡坡度设计值为2%B.纵坡坡度设计值为3%C.覆土深度设计值为0.6mD.覆土深度设计值为0.8mE.最大纵坡一般不大于2.5%

某高速公路设计速度为120km/h,其养护维修作业控制区中的警告区最小长度应为()mA、1000B、1600

高速公路设计车速为()时,土路肩的宽度为()。

设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为()。

道路纵断面设计中,下列正确的是()。A、纵坡坡度设计值为2%B、纵坡坡度设计值为3%C、覆土深度设计值为0.6mD、覆土深度设计值为0.8mE、最大纵坡一般不大于2.5%

对二级铁路,当区间线路设计行车速度为V≤120km/h时,线路的最小曲线半径在困难条件下为()m。

设计行车速度200-250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()‰。

验收线路时,当线路速度等级V≤120km/h时,道岔轨距容许偏为()mm。

机动车方向盘的最大自由转动量为()A、最大设计车速大于或等于100km/h的机动车,≤10°B、最大设计车速大于或等于100km/h的机动车,≤20°C、最大设计车速小于100km/h的机动车,≥15°D、最大设计车速小于100km/h的机动车,≥30°

施工地段放行列车时,轨道几何尺寸不得超过(最大容许速度为120km/h线路)()容许偏差管理值。

设计速度为120km/h的高速公路隧道建筑限界净宽为()。A、9.75mB、10.25mC、10.50mD、11.00m

验收线路时,当线路速度等级V≤120km/h时,线路轨距容许偏差为()mm。

高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。

设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为()。A、200mB、100mC、50mD、150m

平面设计时,关于直线的最小长度,正确的有()。A、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时,对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜

高速公路设计车速为120km/h时,一个车道的宽度为()。

我国京津塘高速公路的设计行车速度为( )。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h

单选题高速公路设计车速为120km/h,一个车道的宽度为()A3mB3.5mC3.75mD4m

单选题设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡值可增加()。A0.5%B0.75%C1%D1.05%

填空题对二级铁路,当区间线路设计行车速度为V≤120km/h时,线路的最小曲线半径在困难条件下为()m。

填空题设计行车速度200-250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()‰。

单选题机动车方向盘的最大自由转动量为()A最大设计车速大于或等于100km/h的机动车,≤10°B最大设计车速大于或等于100km/h的机动车,≤20°C最大设计车速小于100km/h的机动车,≥15°D最大设计车速小于100km/h的机动车,≥30°

单选题关于公路最大纵坡规定值的说法,错误的是以下哪个选项?(  )A设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路,受地形条件或其他特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%B改扩建公路设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段,经技术经济论证。最大纵坡可增加1%C位于海拔2000m以上高原地区的公路,最大纵坡应按规定予以折减D四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段,最大纵坡不应大于8%

填空题高速公路设计车速为()时,土路肩的宽度为()。