我国传统的运价形成机制存在的问题主要有() A.运价形成主体单一B.运价形式单调C.运价形成机理的转换D.缺乏科学的运价形成基础E.运价形成主体的转换

我国传统的运价形成机制存在的问题主要有()

A.运价形成主体单一

B.运价形式单调

C.运价形成机理的转换

D.缺乏科学的运价形成基础

E.运价形成主体的转换


相关考题:

为了建立我国运输业新的运价形成机制,应解决好( )、调整和改变运价形成主体、转变运价形成方式、完善运价形式等问题。A.明确运价的形成B.明确运价形成的基础C.明确形成的成本基础D.明确运价的成本形成

我国传统的运价形成机制存在哪些问题?

试述运价的形成机制和运价改革问题?

以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点() A、运价形成主体单一B、运价形式单调C、运价管理权限集中,统得过死D、具有科学的运价形成基础

在我国建立新的运价形成机制,需要解决的问题有( )。A.明确运价形成的基础B.改变运价形成主体C.转变运价形成方式D.完善运价形式E.确定由政府定价

在我国建立新的运价形成机制,需要解决的问题有(  )。 A.明确运价形成的基础 B.改变运价形成主体 C.转变运价形成方式 D.完善运价形式 E.确定由政府定价

建立我国运输业新的运价形成机制,应解决好以下几方面的问题(  )。 A.明确运价形成的基础 B.调整和改变运价形成主体 C.转变运价形成方式 D.完善运价形式 E.完善运输市场

在我国建立新的运价形成机制,需要解决好以下几方面问题( )。 A.明确运价形成的基础B.改变运价形成主体C.转变运价形成方式D.完善运价形式E.确定由政府定价

在我国建立新的运价形成机制,需要解决好以下几个方面的问题()A.明确运价形成的基础B.调整和改变运价形成主体C.完善运价方式D.完善运价形式E.掌握运价变化的规律