机动船在靠离泊位过程中的特点是：A.船舶处于低速移动状态B.其舵效差，操纵极不灵活C.受风、水流影响明显D.A、B、C都对
机动船在靠离泊位过程中的特点是：
A.船舶处于低速移动状态
B.其舵效差，操纵极不灵活
C.受风、水流影响明显
D.A、B、C都对
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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？A.能保证舵效情况下，速度尽量慢B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D.空载而横风较大时，余速应降低
为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义足( )。A.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等B.本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等C.本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等D.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效好B.船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效差C.船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效差D.船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效好
有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
单选题机动船在靠、离泊位过程中，下列哪些说法不正确？（）。A占据水域宽，对附近船舶行驶妨碍较大。B在操作过程复杂，船舶处于低速移动状态、操纵极不灵活。C受风、流因素影响明显，操作过程复杂。D泊位水域附近行驶的船舶可以抢档。
单选题为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义是（）。A本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等B本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等C本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等D本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A①②③④B①③④C②③④D①②④
判断题正在机动船靠、离泊位水域附近行驶的船舶，听到机动船靠、离泊位声号后，应当绕开行驶或者减速等候，不得抢档。A对B错