早在1900年，第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车，但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单，而是一个庞大的研究课题，仅车用蓄电池就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外，用电动机代替传统发动机后，车身设计、传动系统、电器系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题，需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。 这段文字意在说明（ ）。A．电动汽车研发的瓶颈是蓄电池问题 B．电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日 C．电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向 D．电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
早在1900年，第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车，但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单，而是一个庞大的研究课题，仅车用蓄电池就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外，用电动机代替传统发动机后，车身设计、传动系统、电器系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题，需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。 这段文字意在说明（ ）。A．电动汽车研发的瓶颈是蓄电池问题 B．电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日 C．电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向 D．电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
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早在1990年第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车，但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单，而是一个庞大的研究课题，仅车用电池就存在电池容量，存储能力、稳定性等诸多问题。此外，用电动机代替传统发动机后，车身设计、传统系统、电器系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题，需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。这段文字意在说明：A．电动汽车研发的瓶颈是蓄电池的问题B．电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日C．电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向D．电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
早在1900年，第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车，但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单，而是一个庞大的研究课题，仅车用蓄电池就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外，用电动机代替传统发动机后，车身设计、传动系统、电气系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列题，需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。这段文字意在说明（）。A.电动汽车研发的瓶颈是蓄电池问题B.电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日C.电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向D.电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
早在1990年第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概 念车,但这并未拉近电动汽车与现实生括之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单,而是一个庞大的研究课题,仅车用电池就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外， 用电动机代替传统发动机后，车身设计、传统系统、电器系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题,需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。这段文字意在说明（ ）。A.电动汽车研发的瓶颈是蓄电池的问题B.电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日C.电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向D.电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
早在1900年，第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车，但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因，电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单，而是一个庞大的研究课题。仅车用蓄电池 就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外，用电动机代替传统发动机后。车身设计、传动系统、电气系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题。需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。这段文字意在说明（ ）。A.电动汽车研发的瓶颈是蓄电池问题B.电动汽车广泛应用于实际生活尚需时曰C.电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向D.电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
1、按提供能源形式的不同，纯电动汽车一般可以分为（）。A．电池单独驱动式纯电动汽车B．超级电容单独驱动式纯电动汽车C．复合电源驱动式纯电动汽车D．双源驱动式纯电动汽车