检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量( )。A.平面间隙B.径向间隙C.环端间隙D.平面间隙和径向间隙

检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量( )。

A.平面间隙

B.径向间隙

C.环端间隙

D.平面间隙和径向间隙

相关考题：

MANB&W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的()时,应当换新。 A、10%B、30%C、50%D、80%

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主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、O形密封圈

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主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。 A、上部刮油环B、上部密封环C、下部刮油环D、下部密封圈

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活塞杆填料函内的若干组工作环是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、密封环和刮油环

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C206压缩机石墨填料密封环的径向间隙是()轴向间隙是()刮油环安装在活塞杆上的两个切口的间隙为()聚四氟乙烯密封环轴向间隙为()。

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活塞环外圆面磨损后______增大。 A.环的径向厚度B.环的高度C.搭口间隙D.平面间隙

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活塞环外圆面磨损后使______减小。 A.环的径向厚度B.环的高度C.搭口间隙D.平面间隙

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环槽端面过度磨损会使_______和______增大A.环高/平面间隙B.槽高/平面间隙C.环厚/搭口间隙D.槽深/搭口间隙

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活塞杆填料函在长时间工作后主要产生______的内圆表面磨损等损伤。A.密封环B.密封环和刮油环C.密封圈D.刮油环

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