往复机运转期间,其排气温度过高会使润滑性能恶化,并引发次生事故。() 此题为判断题(对，错)。

往复机运转期间,其排气温度过高会使润滑性能恶化,并引发次生事故。()

此题为判断题(对，错)。

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压缩机的排气温度上升,随着排气温度的升高,润滑条件恶化,润滑油()。A.变浓B.变稀C.不变
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压缩机的排气温度上升,随着排气温度的升高,润滑条件恶化,润滑油()。A.不变B.变浓C.变稀
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压缩机排气温度过高会引起滑油沾度降低，润滑性变差此题为判断题(对，错)。
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关于往复式压缩机出口温度过高的危害,下列表述正确的是()。 A、导致汽缸中润滑油的粘度降低，性能减弱B、会造成零件的磨损加快C、严重时会造成润滑油分解炭化，引起爆炸D、出口温度过高没影响
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关于往复机排气温度过高的原因,下列叙述正确的有()。 A、吸气温度过高B、往复机排量大C、吸排气阀密封不严D、冷却水夹套积垢严重或冷却水量不足
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下列不属于往复式压缩机性能参数的是()。 A、排气量B、压缩比或排气压强C、排气温度D、吸入温度
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压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。此题为判断题(对，错)。
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A.若采用常规蒸气压缩制冷循环，压缩机排气无法被环境空气冷凝B.采用往复式或斜盘式压缩机C.采用跨临界循环，因排气压力过高，循环的性能系数很小D.
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下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B.空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
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