钩差过限时，不论什么原因，均由车辆乘务员处理。此题为判断题(对，错)。

钩差过限时，不论什么原因，均由车辆乘务员处理。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限,由车辆乘务员处理。() 此题为判断题(对，错)。
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接发车人员发现尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在前方站停车,车站值班员接到申请应及时报告列车调度员;允许车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。() 此题为判断题(对，错)。
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在机车车辆走行中,机车乘务员禁止进入()作业。 A.机车走廊B.调车场C.集中区D.钩挡内
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《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:严重超员区段列车长要会同车辆乘务员每站确认车辆()状态情况。 A.弹簧承压B.超员C.钩差D.超载
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《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:发现弹簧压死或钩差超限时,立即通知()不准开车。 A.车辆乘务员B.乘警C.车站D.机车乘务员
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机车、车辆连挂后，须确认互钩差不超过_______ mm。
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调车作业,调整钩位,处理钩销时()。 A.未连接前，可以探身在两钩间处理B.连接车辆时，车钩不正时，可调整车钩C.必须停车调整钩位，处理钩销
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由()负责。 A、机车乘务员B、调车作业人员C、列检人员D、车站人员
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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘拄和制动软管摘结，均由( )负责。A.车站人员B.机车乘务员C.调车作业人员D.列检人员
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