从受到交通影响的不同主体看,城市轨道交通的系统综合效益可分为()。A、经济效益B、环境效益C、交通效益D、社会效益

从受到交通影响的不同主体看,城市轨道交通的系统综合效益可分为()。

A、经济效益

B、环境效益

C、交通效益

D、社会效益


相关考题:

城市轨道交通的效益主要体现在经济效益、社会效益和() A. 环境效益B. 人文效益C. 机械效益D. 设备效益

从长远的观点看,经营林业的最大效益是()。 A、经济效益B、社会效益C、生态效益D、产品效益

按照评估的侧面不同,行政绩效评估可分为()。 A.经济效益评估B.政治效益评估C.综合效益评估D.社会效益评估E.专项效益评估

下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现()。 A、增加交通运输对环境的影响B、提高交通运输系统的安全水平,减少阻塞C、提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益D、增加交通运输的机动性

按评价用途的不同,投资效益可分为()A.投资消耗和投资占用经济效益B.宏观、微观和中观经济效益C.主体经济效益和相关经济效益D.投资总经济效益、比较经济效益和因素经济效益

建设工程监理活动要遵循综合效益的原则,其中综合效益是指(  )。A.业主的经济效益B.监理单位的经济效益C.社会效益D.环境效益E.承包商的经济效益

以下关于城市综合交通规划的作用的说法中错误的是( )。A.通过改善与经济发展直接相关的交通出行来提高城市的经济效益B.使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设,并获得最佳效益C.全面分析城市交通问题产生的原因,提出综合解决城市交通问题的根本措施D.建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统

350、客流预测是城市轨道交通建设的一个重要环节,是各项设计工作的基础,预测结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经济效益。

轨道交通项目经营的社会效益大于经济效益。