在一座长度为300米的隧道内,坡度为12.5%单线线路,轨道结构表列标准砼枕为1760km/h,按规定正线轨道加强增加80根/km砼枕。() 此题为判断题(对,错)。

在一座长度为300米的隧道内,坡度为12.5%单线线路,轨道结构表列标准砼枕为1760km/h,按规定正线轨道加强增加80根/km砼枕。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设混凝土枕()根/km。

在一座长度为300m的隧道内,坡度为12.5‰,单线线路,轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km,按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。()

160km/h≥υmax>120km/h正线,根据修规规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收标准为4mm。() 此题为判断题(对,错)。

线路车间的管辖范围说法正确的是:()。 A.正线延展长度单线以60~80km为宜B.正线延展长度单线以80~100km为宜C.正线延展长度单线以100~120km为宜D.正线延展长度双线以100~120km为宜

按铁路线路设备大修分类规定,下列()属于线路大修。 A、线路中修B、铺设无缝线路前期工程C、成段更换砼宽枕D、成段更换砼枕扣件

容许速度不超过160Km/h的线路,在木岔枕的道岔前后各()根轨枕不得铺设砼枕,应当用木枕做为弹性过渡。 A、20B、15C、10D、5

正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设Bc预应力混凝土枕()根/km。

成段铺设砼宽枕需要校正线路纵断面和平面。() 此题为判断题(对,错)。

《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度Vmax>160km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为4mm。() 此题为判断题(对,错)。