飞机表面的涂色和图案由航空公司自行决定就可以了。此题为判断题(对,错)。

飞机表面的涂色和图案由航空公司自行决定就可以了。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

划线的步骤下列正确的是() A、审图-选择基准-清理工件-涂色-划线-检查-冲眼B、审图-清理工件-涂色-选择基准-划线-检查-冲眼C、审图-选择基准-清理工件-涂色-检查-冲眼-划线D、审图-选择基准-涂色-清理工件-划线-检查-冲眼

甲航空公司货运飞机在某地坠毁,造成地面上多人死亡,死者近亲属要求获得赔偿。经查,该飞机归属乙航空公司所有,三个月前出租给了甲航空公司。对于死者亲属的赔偿要求,以下说法错误的是A.甲航空公司承担赔偿责任B.乙航空公司承担赔偿责任C.若飞机系因遭遇雷击坠毁,则航空公司不承担赔偿责任D.若飞机系因驾驶员突发疾病而坠毁,则航空公司不承担赔偿责任

测量齿轮副的方法有()两种。 A、涂色法和压熔丝法B、涂色法和用百分表检验法C、压熔丝法和用百分表检验法D、量规

旅客无须拿到传统的纸张机票,只要凭身份证和电子机票订单号,在飞机起飞前1小时到机场航空公司专门的柜台,就可以直接拿到登机牌上飞机。()

事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在 1986 年一年,高速公路事故使得 4.6万人死亡,而从 1990 年至今,大的国内航空公司平均年死亡率仅为 77人,地方航空公司的事故死亡率也略高一点。如果上述论述是准确的,知道下面的哪一项对于评价该论据的说服力最重要?( )A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机C.自 1980 年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人次各是多少D.自 1980 年以来,地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少

事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在1986年一年,高速公路事故使得4.6万人死亡,而从l990年至今,大的国内航空公司平均年死亡率仅为77人,地方航空公司的事故死亡率也略高一点。如果上述论述是准确的,知道下面的哪一项对于评价该论据的说服力最重要?( )A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人数各是多少D.自1980年以来,地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少

甲乙两个旅行社到某航空公司为旅客订飞机票,此问题中的临界资源是()。 A.飞机票B.旅行社C.航空公司D.旅行社和航空公司

事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在1986年一年,高速公路事故使得4.6万人死亡,而从1980年至今,大的国内航空公司平均年死亡人数仅为77人,地方航空公司的事故死亡人数略多一点。如果上述论述是准确的,下面的哪一项对于评价该论据的说服力最重要( )A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人次各是多少D.自1980年以来,地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少

19、下列波音公司(美国公司)的交易中,哪些归入投资部分(多选)A.波音公司向美国空军出售一架飞机B.波音公司向法国航空公司出售一架飞机C.波音公司制造了一架下一年出售的飞机D.波音公司向美国航空公司出售一架飞机