CTCS£3级列控系统基于GSM£R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS£2级功能。() 此题为判断题(对，错)。
CTCS£3级列控系统基于GSM£R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS£2级功能。()
此题为判断题(对，错)。
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CTCS£3级列控系统基于GSM£R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,不具备CTCS£2级功能。() 此题为判断题(对，错)。
【单选题】（）基于GSM-R网络无线通信平台传输列控信息，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位 。 用于300-350km/h线路，动车组追踪间隔3分钟。A．CTCS-1级列控系统B．CTCS-2级列控系统C．CTCS-3级列控系统D．CTCS-4级列控系统
8、关于CTCS-2与CTCS-3列控系统的地面设备方面的差异不正确的是（）A．CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、轨道电路和应答器构成;B．CTCS-3级列控系统地面设备包含无线闭塞中心(RBC)、临时限速服务器和GSM-R通信接口设备;C．CTCS-3级列控系统的行车许可由地面设备RBC生成;D．CTCS-3列控系统的地面设备轨道电路，除了实现列车占用检查功能外，还需承担向车载设备发送行车许可信息的功能。
9、CTCS-3级列控系统基于WLAN实现车--地信息双向传输，RBC生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器提供列车定位基准。