车身变形虽然很复杂, 但只要选择合理的()方向并准确控制()的大小,对多数变形基本上均能()过来。

车身变形虽然很复杂, 但只要选择合理的()方向并准确控制()的大小,对多数变形基本上均能()过来。

相关考题：

横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形 ( )A.车身中部压缩变形B.车身中部弯曲变形C.车身前部左右弯曲变形D.车身后部左右弯曲变形
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车身变形虽然很复杂, 但只要选择合理的牵引方向并准确控制矫正力的大小,对多数变形基本上均能矫正过来。() 此题为判断题(对，错)。
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反变形法即焊前预测焊件的变形方向和大小,组对留出变形余量,控制焊接变形。() 此题为判断题(对，错)。
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承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部()A.变形一样大B.变形小一些C.变形大一些D.变形大小无法判断
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发生正面相向碰撞，车身前部势必会产生变形，变形的倾向和损伤的程度仅与冲击力的大小、方向和受力点有关。 ( )
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桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的()等因素合理选用。A.方向B.角度C.时间D.速度
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桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（　　）等因素合理选用。A.方向B.角度C.时间D.速度
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1、连接件受到一对大小相等、方向相反、作用线很接近的分布外力系作用，使得连接件沿着两侧外力之间，并与外力作用线平行的截面发生相对错动。这种变形称为（）。A．剪切变形B．挤压变形C．拉伸变形D．压缩变形
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横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶的车辆的变形有（）和（）。A．车身前部压缩变形B．车身后部压缩变形C．车身后部弯曲变形D．车身前部左右弯曲变形
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