列检人员作业时()上岗,同出同归,不得从未设防护信号的列车下钻过,处理车辆基础制动故障时,应关门排风,禁止手摸销孔。 A.列队B.及时C.提前

列检人员作业时()上岗,同出同归,不得从未设防护信号的列车下钻过,处理车辆基础制动故障时,应关门排风,禁止手摸销孔。

A.列队

B.及时

C.提前

相关考题：

列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障的关门车。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

列检作业场所在站编组始发的列车中,制动故障关门车辆数不得超过现车总数的6%。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

货物列车尾部未挂列尾装置时,尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

旅客列车发生车辆抱闸停车后.车辆乘务员首先对车辆的手制动机状态进行检查确认,然后联系司机对列车施行缓解后,检查()()()状态,确认为抱闸故障且符合关门条件的,进行关门排风处理,按规定速度运。 A.制动缸B.闸瓦C.闸片D.制动缸

查看答案

列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

车辆乘务人员进行技检作业或技术作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时不须设置防护信号。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

TFDS发现拦停范围故障,拦停列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知()人员确认和处理。 A、车站B、列检C、机务D、机务

查看答案

所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。A.列检所B.主要列检所C.区段列检所D.一般列检所

查看答案

热门标签